Forum Audi A8 Klub Polska

Zakupiłem uszkodzone A8 3,7 bez quattro z 2000 r. Po włączeniu zapłony (dłuższy czas odłączony aku) skrzynia od razu w trybie awaryjnym.

VCDS wypluł jeden błąd

18238 - Zawór 4 regulujący ciśnienie (N218)
P1830 - 35-00 - zwarcie z plusem.

Błąd nie chce się usunąć, w blokach pomiarowych zawór 4 nie podaje wartości.

Po odpięciu wtyczki od elektrozaworu błąd sie nie zmienia, zamieniłem zawory miejscami ale błąd pozostał na 4-tym, podając masę na krótko z sąsiadującego zaworu od razu błąd się da skasować. Sprawdziłem przejście na kablach od kompa do zaworów i wszystko jest ok. Dając masę w ten sam sposób przy sterowniku również błąd da się usunąć. Komputer powędrował do elektronika który stwierdził że poszczególne elementy są dobre i może być coś nie tak z mikroprocesorem.

Najlepiej by było podmienić sterownik ale niestety nie udało mi sie namierzyć ani jednego z tymi samymi numerami co mój (allegro, olx, ebay)
Może ktoś ma taki sterownik albo wie jakim można go zastąpić.

Masz zapewne 5hp19 tam to zapodaj ster z identycznej wersji z Q mysle że sterowanie bedzie hasało. Miałem niedawno sterownik ale poszedł juz do kupca.

Pszendza pisze:Zakupiłem uszkodzone A8 3,7 bez quattro z 2000 r.

Sorry za OT ale ty się weź lepiej pochwal co zrobiłeś z tą czarną RS4 bo jakoś nic się nie pucujesz

RS4 narazie dostało BBS CH-R 10x19 + 255/30, jak sie zrobi cieplej wrzucam gwint H&R i IC wagnera żeby tablica mogła wrócić na swoje miejsce

Pszendza pisze:RS4 narazie dostało BBS CH-R 10x19 + 255/30, jak sie zrobi cieplej wrzucam gwint H&R i IC wagnera żeby tablica mogła wrócić na swoje miejsce

To co się ukrywasz... wrzuć na forum jakiś temat bo kupiłeś chyba wyjątkowe auto
Znam się z Bartkiem w miarę dobrze i widziałem się z nim zaraz po tym jak to kupiłeś... świat jest mały i z takim wozem ciężko się ukryć <jezyk>

I sorka za OT, już nie będę spamować


Cholera z tą twoją skrzynią... że też to musi być 5HP19
Spróbuję się dowiedzieć czy da radę podpiąć tam jakiś inny sterownik oprócz oryginalnego bo sam, przyznam się szczerze, pewności nie mam

Oryginalnego kompa po numerze nie udało się dostać, widać naprawdę rzadko spotykany. Zaprowadziłem do dobrego elektronika i do Boschowskiego sterownika z PASSATA B5 1.9 TDI przelutował Flesha z mojego, zakodował i działa prawidłowo. Wolałbym oryginał ale w związku z tym że nikt nigdzie nie miał jest to jakaś alternatywa.

Pszendza, A sprzedawałem ostatnio danishow'owi ster do 5hp19-może niech ci numer poda tego swojego bądź jego ex ster by był odpowiedni?

nie mogąc dostać takiego samego sterownika jak mój myślałem o tym żeby poszukać od FL 3,7 quattro i zrobić tylko kodowanie na ośkę, ale może bym trafił a może nie a tutaj dostałem drugi sterownik z przelutowaniem flesha i kodowaniem za 400 zł, więc uważam że to uczciwa cena zwłaszcza że i za sam sterownik potrafią wołać tyle a nawet i więcej.

A tak na chłopski rozum co ma quattro do sterowania biegami?? jest to zasadnicza roznica?

sterownik koduje sie pod 4x4 lub pod ośkę, ma to pewnie znaczenie do abs/esp. samo quattro lub jego brak już wpływają na oznaczenie sterownika. Z drugiej strony brak quattro to zauważalna różnica w masie ale czy to przekłada sie na zmianę biegów to nie wiem.

Rozumiem. Jeśli quattrowski da sie przekodować to łatwa piłka a jesli nie to....mój silnikowy sie nie dało i hasa