Forum Audi A8 Klub Polska

Witam ostatnio stałem sie posiadaczem a8 4.2 ze skrzynią manualną.Sprzedający mnie oszukał że auto ma napęd quattro a tego nepedu niema.Auto jeździ bardzo dobrze ma super przyspieszenie i wog ale chciał bym dołożyć ten napęd auto początkowo było 2.8 został wstawiony silnik 4.2 Abz połączony ze skrzynią maualną z silnika 2.8 i sprzęgłem z audi s6 i moje pytanie do was jest takie czy jest możliwość wstawienia skrzyni quattro i ci szczyć sie 4 napędami. Z autem ogólnie jest wszystko okej normalnie jeździ ma bardzo dobre osiągi wszystko jest okej zrobione pozdrawiam

Lwią cześc juz masz czyli kupujesz skrzynie manualną z quattro tu masz do wyboru rzadkie i drogie eskowe i tańsze i dostępne dieslowskie z A6,do tego dyfer,wał i może połosie beda się rozniły a także łapy skrzyni. Wał musisz miec od S8 manuala albo przerabiać ten z automata. to wszystko

Dieslowskie a będzie pasowało śruby do skrzyni ?ja myślałem o skrzyni z audi a6 c4 2.8 quattro i od czego dyferencjał ? i czy przełożenia będą pasowały ? bo w niej jest skrzynia od 2.8 tylko że w przednim napędzie ja sobie myślałem że zrobię tak kupie skrzynie quattro od 2.6 lub 2.8 wał i dyfer z półosiami od a8 ale niewiem czy to będzie chodzić

kupuj 6biegowa a nie 5 jak już masz inwestować. diesle maja 35:9 a inne jak se kupisz to musisz miec dyfer o tym samym przęłożeniu. śruby podejdą może nie wszystkie ale nie trza wszystkich

Skrzynie w tyg bende mial od c4 2.8 quattro tylko tylny most niwiem jak z nim jaki most ma byc czy to tak dziala jak w terenowce ze maja byc takie same przelorzenia mostow czy z tylu moze byc inny np skrzynia z 2.8 a most z 4.2 ?

Ma byc takie samo przełożenie.

Kuba124 pisze:Skrzynie w tyg bende mial od c4 2.8 quattro tylko tylny most niwiem jak z nim jaki most ma byc czy to tak dziala jak w terenowce ze maja byc takie same przelorzenia mostow czy z tylu moze byc inny np skrzynia z 2.8 a most z 4.2 ?

Musisz mieć takie same przełożenia mostów, bo jeśli nie to szybko uszkodzisz międzyosiowy mechanizm różnicowy.

Okej ale czy przełożenia mostów różnią się czy inne są w 4.2 2.8 czy mosty były takie same we wszystkich wersjach silnikowych i jak można sprawdzić przełożenie skrzyni przedniego dyfra?

Miedzy niekorymi wersjami sie roznia przełożenia stąd musisz po kodach skrzyni i dyfra dobrac odpowiednie.

To wszystko nie takie proste. Quattro nie mialo zdaje sie skrzyn 5 biegowych a teraz taka w tym aucie jest. Zmiana skrzyni na 6 biegow pociaga za soba cala mase roboty i wymaga czesci ktore sa praktycznie nie do zdobycia. Wedlug mnie dokladanie tylu ma tutaj sens tylko na 5 biegowej skrzyni ale skad taka znalezc w komplecie z dyfrem to pojecia nie mam.

W A8 przy 2.8 były tylko 5 biegowe (typ skrzyni 01A, kody skrzyń quattro CSU, CVT, CUU, DDN, DJU). Wszystkie mają przełożenie główne 4.111, flansze półosi 130mm, pracowały ze sprzęgłem 240mm i były łączone z dyferencjałem o kodzie CGV (montowany też w S8 preFL manual i A8 preFL 4.2 ze skrzynia 4-biegową CML). Oczywiście skrzynie 01A były też montowane w 100/A6 C4, audi 80 i A4 B5 z początku produkcji, ale tu już występowały w kilku wariantach przełożeń, sprzęgła - 228/240mm i flansze półosi 100/108mm.
6 biegów w A8 to przy 2.5tdi i S8 4.2 (typ 01E)

No to jak byly 5-biegowe to spokojnie można zestaw dobrac na gotowo wiec cała zabawa nie jest taka glupia. Zastanawiam sie teraz czy nie lepiej kupic se takiego 2,8 manuala w quattro i przewalić do niego ABZta niz kupowac ABZta w automacie i przerabiac go na manual

Moja audi była 2.8 ośce z manualem i poprzedni właściciel wrzucił tam ABZta tyleże w ośće autem jeżdżę normalnie na codzien i sprawuje sie świetnie ma mega przyspieszenie dobrze się prowadzi super auto ale to nie quattro