[S8 D2 98 LPG ] Dziwne zachowanie skrzyni
: 17 gru 2016, 14:46
Elo
Pytanie z natury tych dziwnych
Nie zaobserwowałem takiego zachowania jeszcze w żadnej skrzyni automatycznej z jaką miałem do czynienia. Po pierwsze przy pełnym bucie kiedy zapina 1 na czy 2 na 3 jest takie delikatne kangurkowanie tyłu dokładnie tak jak by na ułamek sekundy gubiła przyczepność na tyle na 100% jest to od tylnych kół nie ma znaczenia czy zimówki czy letnie objawia się to tak samo. Zapięcie lockupa czuć delikatnie ale czuć i nie ma znaczenia czy jest to 100 km\h czy przy 240 Objawia się to takim delikatnym uślizgiem czyli wzrastają obroty ale minimalnie i następuje spięcie. Biegi zmienia całkiem sensownie. Do tego podczas pracy przy rozrządzie dokonałem ciekawego odkrycia mianowicie mam delikatnie mówiąc jakiego szczepa tzn. dół silnika to abz góra zgodnie z oznaczeniami na głowicy i wałkach to akh. Ecu zgłasza się jako AKH tak samo skrzynia od s i kręci bez żadnego problemu do 7tyś. Zastanawia mnie tylko to gubienie przyczepności. Przy spokojnej jeździe jest ok. Olej do wymiany w sumie póki co jak robiłem rozrząd to mój błąd nie dokręcony przewód do chłodnicy oleju i wypluła mi 4l oleju ale narazie dolałem i niech się przepłucze. Dosyć mocno szarpie przy przechodzeniu PRND. Tyle że w instrukcji piszą że to normalne i nie ma tutaj znaczenia olej zimny czy ciepły. To jak tak ma być czy szukać przyczyny?
Pytanie z natury tych dziwnych
Nie zaobserwowałem takiego zachowania jeszcze w żadnej skrzyni automatycznej z jaką miałem do czynienia. Po pierwsze przy pełnym bucie kiedy zapina 1 na czy 2 na 3 jest takie delikatne kangurkowanie tyłu dokładnie tak jak by na ułamek sekundy gubiła przyczepność na tyle na 100% jest to od tylnych kół nie ma znaczenia czy zimówki czy letnie objawia się to tak samo. Zapięcie lockupa czuć delikatnie ale czuć i nie ma znaczenia czy jest to 100 km\h czy przy 240 Objawia się to takim delikatnym uślizgiem czyli wzrastają obroty ale minimalnie i następuje spięcie. Biegi zmienia całkiem sensownie. Do tego podczas pracy przy rozrządzie dokonałem ciekawego odkrycia mianowicie mam delikatnie mówiąc jakiego szczepa tzn. dół silnika to abz góra zgodnie z oznaczeniami na głowicy i wałkach to akh. Ecu zgłasza się jako AKH tak samo skrzynia od s i kręci bez żadnego problemu do 7tyś. Zastanawia mnie tylko to gubienie przyczepności. Przy spokojnej jeździe jest ok. Olej do wymiany w sumie póki co jak robiłem rozrząd to mój błąd nie dokręcony przewód do chłodnicy oleju i wypluła mi 4l oleju ale narazie dolałem i niech się przepłucze. Dosyć mocno szarpie przy przechodzeniu PRND. Tyle że w instrukcji piszą że to normalne i nie ma tutaj znaczenia olej zimny czy ciepły. To jak tak ma być czy szukać przyczyny?