Forum Audi A8 Klub Polska

Mam problem polega na tym ze skrzynia przy przerzucaniu biegu z 2 na 3 lekko slizga sie skrzynia i jak sie mu depnie to tak samo sie przez chwile poslizgnie i jest okej na tip troniku jest wszystko elegancko dziala jak powinna czy to juz czas na wymiane oleju w skrzyni czy cos gorszego i wymiana skrzyni na druga dodam tyle ze skrzynia juz byla zmieniana bo mam 5 biegowa skrzynie a nie 4 biegowa samochod z roku 95

Wymiana oleju raczej nic nie da, skrzynia na pewno do zdjęcia. Prawdopodobnie konwerter sie kończy lub też tarczki w którymś z koszów. Bez zajrzenia do środka nikt dokładnie nie stwierdzi co jej dolega.

aha a mam pytanie czy w tym roczniku wsadzono skrzynie 5 biegowe bo mam 5 i czy szukac ewentualnie takiej jaka tam siedzi czy 4 biegowa tez bedzie pasowac ?

Jeśli olej nie był wcześniej zmieniany to nie zaszkodzi wymiana, podczas zmiany z 2 na 3 lekko podbija gaz i zmienia na wyższy bieg, czy ewidentnie obroty rosną a auto nie przyśpiesza?

obroty rosna na sekunde i sie stabilizuja i samochod normalnie ciagnie nic sie nie dzieje dzieje sie tak tylko przy zmianie biegow na chwile a pozniej jest okej a na tip tronik wszystko dziala jak trzeba i ktos moze mi powie o tej skrzyni czy byly 5 i jak zobaczyc stan oleju gdzie znajduje sie bagnet bo go szukalem i nie znalazłem

ja miałem podobne objawy, po wymianie oleju jest lepiej, przeciąganie nadal występuje ale krócej i płynniej druga sprawa że u mnie to występowało przy zimnym silniku, skrzyni, podczas jazdy na rozgrzanym objawy praktycznie nie występują.
Co do oleju to nie będziesz miał bagnetu są dwa korki jeden od spodu miski skrzyni ten służy do spuszczenia oleju przed wymianą filtra, a drugi którym zalewasz olej jest na bocznej ściance skrzyni.

dokladnie jest taki objaw co napisales : podczas zmiany z 2 na 3 lekko podbija gaz i zmienia na wyższy bieg

papura1234 pisze:aha a mam pytanie czy w tym roczniku wsadzono skrzynie 5 biegowe bo mam 5 i czy szukac ewentualnie takiej jaka tam siedzi czy 4 biegowa tez bedzie pasowac ?

Nie, 5HP wsadzano do rocznika modelowego 97, więc od drugiej połowy roku 96.
Remontuj swoja a nie kupuj innej (no chyba, że na handel samochód). Masz zapewne ECU skrzyni zmienione pod 5HP, wiec kupuj 5HP.

wiec szukac skrzyni do a8 o modelu 5HP ale wymienie olej z filtrem i zobacze moze uratuje skrzynie

[ Dodano: 2017-11-02, 11:57 ]
to jak nie mam bagnetu w jaki sposob zobaczyc poziom oleju w skrzyni jest moze jakis patent na to ?

Użyj wyszukiwarki, pisane nie raz, łącznie z całą procedura wymiany oleju

Dokładnie jest cała procedura wymiany i lepiej jej się trzymać, poszukaj bedziesz miał opisane krok po kroku

dice111 pisze:

papura1234 pisze:aha a mam pytanie czy w tym roczniku wsadzono skrzynie 5 biegowe bo mam 5 i czy szukac ewentualnie takiej jaka tam siedzi czy 4 biegowa tez bedzie pasowac ?

Nie, 5HP wsadzano do rocznika modelowego 97, więc od drugiej połowy roku 96.
Remontuj swoja a nie kupuj innej (no chyba, że na handel samochód). Masz zapewne ECU skrzyni zmienione pod 5HP, wiec kupuj 5HP.

A przypadkiem 3.7 nie były łączone tylko ze skrzyniami 5HP?

A 3.7 byly od ktorego roku ? Samo 5HP weszlo przeciez dopiero w 96. A 4HP byly zarowno 19 dla oski jak i 24 dla q

ok dzieki wielkie panowie na wypłate kupuje ten zestaw czy on bedzie dobry do tej skrzyni http://midparts.com.pl/pl_PL/p/ZF-5HP24 ... DI-A8/2299

Producent tych skrzyń zaleca stosowanie oryginalnego oleju wybór zawsze leży po stronie osoby która wymienia, ja osobiście zalałem oryginał po kilku konsultacjach, druga sprawa to ilość oleju bo w zależności od tego czy bedzie to wymiana statyczna czy dynamiczna bedziesz potrzebował inną ilość oleju, No i należałoby oczywiście zmienić filtr wraz z uszczelką, o dziwo nawet odkręcanie i dokręcanie śrub miski ma swoją kolejność oraz musi być zrobione z odpowiednia siłą.
Mam nadzieje że wiedziałeś o tym.