Forum Audi A8 Klub Polska

Witam, posiadam AUDI A8 4.2 quattro ze skrzynią tip-tronic.

Moj problem polega na tym że skrzynia wchodzi w tryb awaryjny(nad zegarami na wyświetlaczu wszystkie pozycje przełożen biegów podwietlaja sie na czerwono), dzieje sie tak tylko i wyłącznie wtedy gdy np. nagle zachamuje powiedzmy z 50km/h do zatrzymania sie- nastepnie przy probie ruszania auto reaguje od 2000obr i jest szarpnięcie.
Po wyłączeniu silnika i włączeniu problem ustaje, poza tym skrzynia nie przeciąga, płynnie zmnienia biegi itd. Prosze o jakies porady, moze ktos mial podobny problem. Pozdrawiam!!




cinek_8_6 poprawiłem tytuł Twojego wątku.

Tak jak koledzy to już poniżej zasygnalizowali używanie dyżych liter tak samo jak ich pogrubienie lub pochylenie oczywiście jest dopuszczalne ale formy tej używamy fragmentarycznie w celu podkreślenia pewnej części wypowiedzi a nie w całości posta i nie w całym tytule.
W celu podkreślenia pewnego fragmentu wypowiedzi dopuszczalne jest także stosowanie innego koloru czcionki ale także to stosujemy w ograniczonej formie i z wyłączeniem koloru czerwonego który zarezerwowany jest wyłącznie dla Administratorów i Moderatorów forum.

Pozdrawiam, FOSS

Kolego cinek_8_6, w pierwszej kolejności zapraszam tutaj :
http://www.a8team.pl/topics2/362.htm#2396

w drugiej kolejności proszę ciebie tutaj masz kilka postów związanych ze skrzynią :
http://www.a8team.pl/search.htm?mode=results

Jeśli tam nie znajdziesz odpowiedzi to wtedy zakłada się nowy temat , lub podłącza się do podobnego i tam pisze się prośbę o podpowiedź (pomoc)

FAKT NIE PRZYWITALEM SIE, BŁĄD NAPRAWIŁEM.
Niestety, wiem ze na forach uzywa sie opcji szukaj ale nigdzie nie znalazłem podobnego przypadku i zalozylem temat.
Jezeli ktos cos moze podpowiedziec prosze pisac!!

Kolego a sprawdzałeś poduszki silnika i skrzyni ??
Jeśli dzieje się to tobie tylko i wyłącznie podczas hamowania to znaczy że może przesuwać się silnik lub skrzynia delikatnie i temu wyskakuje tobie błąd .



Ps : jak piszesz Dużymi literami to oznacza że krzyczysz ;-) , a tu jest oaza spokoju :mrgreen:

myślalem nad tym kolego, ale nie bylem pewien czy poduszki moga mieć na to wpływ.
w takim razie jutro postaram sie posprawdzac poduchy.
dziekuje za podpowiedź

aha jeszcze jedno zapomnialem dodac, po podpieciu do cdif pokazuje się błąd: błędne przełożenie biegu

ps. od teraz pisze tylko malymi literami :mrgreen:

masz tam przy skrzyni taki pierdolnik który ustawia położenie biegu , możliwe że skrzynia była wyciągana i jak ktoś montował skrzynie to nie ustawił dobrze tego g...a (nie pamiętam jak to się fachowo nazywa )co odpowiada za wrzucenie odpowiedniego biegu w skrzyni i na drążku od zmiany biegów .
Musiał byś wejść pod samochód i z lewej strony skrzyni masz połączenie skrzyni i drążka , musiał byś w tym miejscu najpierw ustawić położenie drążka .

witam ponownie, sprawdzalem poduszki i dwie pod silnikiem byly uszkodzone. Wymienilem je lecz niestety nadal dzieje sie to samo... :roll:
moze jeszcze jakies sugestie??

moze podaj nr bledu?

17114 - bledne przelozenie biegu

17114 - Kontrola biegów / przełożenia skrzyni, błędny współczynnik przełożenia. Komputer sterujący skrzyni biegów poprzez kontrolę biegów sprawdza współczynnik przełożenia przez porównanie liczby obrotów wyjściowych silnika i wyjściowych skrzyni biegów.
Usterka ta zostaje wyświetlona w chwili pojawienia się, niedopuszczalnego
współczynnika przełożenia. Podczas sprawdzania stałej liczby obrotów przy hamowaniu, liczba obrotów wejściowychskrzyni biegów przekładniku /sprzęgle/ przy załączonym biegu musi w bezruchu być bliska 0.
Jeśli tak nie jest, usterka ta także zostaje wyświetlona.
(odczytać blok wartości mierzonych 001).

Co może być tego przyczyną.
1 - Nieprawidłowy poziom płynu ATF. /nie sądzę/.
2 - Zanieczyszczony płyn ATF. /odpada/.
3 - Hamulec C obraca się z poślizgiem [ jest uszkodzony lub zawór
elektromagnetyczny jest zanieczyszczony / uszkodzony]. /to może być/.
4 - Uszkodzony czujnik liczby obrotów wejściowych skrzyni biegów (G182). /raczej nie, wykazałoby błąd samego czujnika/.
5 - Uszkodzony czujnik liczby obrotów wyjściowych skrzyni biegów (G195). /podobnie jak wyżej/.
6 - Nieprawidłowy lub źle zakodowany komputer sterujący automatycznej
skrzyni biegów (J217). /raczej nie/.
7 - Uszkodzone sprzęgło hydrokinetyczne. /jeżeli nie było regenerowane, to tak/.

witam Panowie, przyczyna okazala sie byc bardzo prosta. stan oleju byl zdecydowanie zbyt niski, dolałem go i ku mojemu wielkiemu zdziwieniu :shock: do prawidłowego stanu brakowało 3,5 LITRA !!
tak wiec polecam kazdemu kto kupuje a8 sprawdzic stan oleju.
teraz wszystko jest w porządku, skrzynia nie wchodzi w tryb awaryjny.

z uwagi na okolicznosci oczywiscie bede wimieniał caly olej w skrzyni, pozdrawiam i dziekuje za porady.

cinek_8_6 pisze:do prawidłowego stanu brakowało 3,5 LITRA

a jakim cudem brakowało tobie 3,5 litra oleju ??

ja mam d2 wiec nie rozumie zabardzo o co Ci chodziło.... mozesz wyjasnic?

mam jeszcze jedno pytanie, gdzie najlepiej kupic caly wszystko co niezbedne do wymiany oleju??
macie moze jakies namiary czy czesci w aso a olej np na allegro ustrzelic??

cinek_8_6 pisze:mam jeszcze jedno pytanie, gdzie najlepiej kupic caly wszystko co niezbedne do wymiany oleju??
macie moze jakies namiary czy czesci w aso a olej np na allegro ustrzelic??

O ile dobrze kojarzę to kolega SERGIO ma do sprzedania olej do skrzyni - musicie się tylko porozumieć czy do Twojej jest ten sam co On nalewał do swojej...
tutaj masz do niego namiary: http://www.a8team.pl/profiles/437.htm

Korzystaj póki go jeszcze ma bo cena będzie pewnie lepsza niż od obcego na Alledrogo.

A właśnie mam olej bo zakupiłem całą bańkę 20 litrów żeby taniej było, połowa została więc jakby coś mogę chętnie odsprzedać. Oczywiście radą co gdzie i za ile tez podpowiem jeśli chodzi o wymianę.