Forum Audi A8 Klub Polska

Przyjechałem do pracy rano bez problemów, cały dzień auto stało na 19 st. mrozie. Po pracy zapaliłem i po chwili zaświecił stan awaryjny skrzyni. Na VAG-u błąd 18152. Skasować można na pozycji D , ale na fisie podświetlany jest bieg 4 a nie D, pomimo że drążek jest w automacie. Po przełączeniu na inny rodzaj S,N,R,P błąd wyskakuje ponownie. Na kanale 11 (VAG)wyświetlane są wszystkie pozycje P,R,N,D,S jak i manualna zmiana z lewarka i kierownicy. Wyczyściłem wtyczkę przy skrzyni, pod osłoną było trochę oleju, ale nic to nie pomogło. Jeśli ktoś miał podobny przypadek to proszę o podpowiedź.

aso i akcja serwisowa?

szeryfisch pisze:aso i akcja serwisowa?

Akcja serwisowa nie dotyczy takiego problemu. U mnie był kiedyś podobny problem, tylko błąd pojawiał sie inny i skończyło się wymianą pozycjonera przy skrzyni.

Koledzy ja mam podobny problem tez auto stalo na mrozie i teraz po przelaczeniu na D a´sa podswietlone
wszystkie biegi na czerwono ,przy ruszaniu jakby sie sprzeglo slizgalo i do tego szarpie jak ruszam na D i na wstecznym! Czy ten pozycjoner ma cos z tym wspolnego? Prosze o pomoc. Z gory dziekuje.

AndreasA8 u Ciebie wydaje się, że może być inny problem. Podstawa teraz podłączyć VAG i odczytać błedy. Na podstawie błędów będzie można coś powiedzieć więcej

a czy występuje to gdy silnik jest ciepły?

kolego ja też tak ostatnio miałem tylko na 28 stopniowym mrozie zgasiłem auto i włączyłem je ponownie i pomogło podejżewam że olej zrobił się strasznie gęsty i dopiero jak go rozrzedziło było ok.

Silnik ciepły lub zimny nie ma różnicy. Chyba trzeba będzie jechać do warsztatu.

[ Dodano: 2012-03-10, 13:01 ]
Długo to trochę trwało, ale naprawione. Musiałem wymienić sterownik. Padł układ scalony.
Zamykam temat.

Panowie mam problem. pojawia sie blad tiptronica 18152 zwarcie do masy. zmiana lewarka nic nie dala pomocy

Widac ze nikt nie potrafi podpowiedziec

a na jakiej podstawie ma Ci ktos pomoc? Twoj opis problemu jest mizerny. Kazdy na tym forum chce pomoc, ale nikt nie bedzie sie domyslal. schematy, miernik w lape, vag podlacz i napisz, to cos sie wymysli. najlepiej miec postawe roszczeniowa.

Skąd schematy? I jakie? Po podłączeniu wychodzi błąd 18152 błąd filtrowania i nie wiem od czego i jak zacząć?

Masz trzy możliwości. Sterownik skrzyni kable lub selektor. Ktores z tych rzeczy masz zepsute. Jak nie umiesz używać miernika i schematów jedz i daj zarobić komuś, kto się na tym zna.

Cala dzwignia zostala zmieniona i bylo to samo. A gdzie znajduje sie sterownik od skrzyni?

W puszce tam gdzie ecu silnika.