Forum Audi A8 Klub Polska

Witam wszystkich forumowiczów.

Mam problem ze skrzynią biegów. Przy dynamicznej jeździe w ogóle nieodczuwalny. Przy powolnej czuć drgania na kierownicy przy zmianie biegów . Najbardziej odczuwalne przy prędkości 70-90 km/h. Czy ktoś miał taki problem ?Czy może ma ktoś do polecenia mechanika który zna się na takich przypadkach w Radomiu lub okolicach? dodam tylko że skrzynia Tiptronic. Auto ma przejechane 320k km.

Z góry dziekuje za wszelkie wskazówki.
pozdrawiam

Zjawisko podobne do tarki albo dojazdu do skrzyżowania z po falowaną nawierzchnią?

Olej i filtr wymieniany był w skrzyni?

cos w tym rodzaju

Silniki cyka jak trzeba? Zero błędów? Pytam bo ma to powiązanie z pracą skrzyni automatycznej.

Auto masz od niedawna.. Czy skrzynia była serwisowana wcześniej? Jeśli nie to trzeba się tym zająć. Problemem może być zapchany filtr, zużyty stary olej, niski/wysoki poziom oleju albo kończący się konwerter.

Silnik pracuje bardzo równo. Na komputerze wyrzucił tylko błąd czujnika parkowania przedniego prawego centralnego i błąd świecy żarowej na 3 cylindrze i recyrkulacja spalin

No to ogarnij EGR i swiece bo to juz może zakłócać szczególnie w D3. Rzeczywisty przebieg zapewne monstrualny to tez sugeruje wykończony konwerter jak i zaniedbana brakiem serwisu ASB

nie wiem czy przebeg 320 k km to monstrualny przebieg skoro większość aut z tego roku ma tyle na pewno.

Świece wymienione , niestety problem pozostał.
Dodam tylko że na zimnym silniku rano dużo mniej odczuwalne drgania.

Czy może ktoś miał taki problem i moze cos wiecej podpowiedzieć

z gory dzieki

Obstawiam że kończy Ci się konwerter,przed całkowitym zgonem auta też miałem takie objawy.Delikatne i krótkie drgania zaraz po zmianie biegu

Dowiedziałem się w Końskich ze wymiana takiego konwertera to koszt 2400 zł jeżeli to pomoże oczywiście jestem gotowy na taką wymianę pisząc o końcu auta czy w takim razie taka inwestycja ma sens ?

Auto się nie skończy ale skrzynia już tak,ja ten objaw zignorowłem bo myślałem że to coś od silnika nie trybi tak jak powinno.Po kilku dniach wywaliło mi olej ze skrzyni i koniec jazdy.Na 99% sądząc po objawach u Ciebie jest to samo.

A inwestycja nie tylko ma sens ale jest raczej konieczna i na tym etapie najmniej kosztowna

Jestem świeżo po diagnozie człowieka który zajmuje się automatami. Stwierdza konwerter do wymiany. Czy jest jakas możliwość ze po wymianie skrzynia dalej nie będzie działała jak trzeba ?

D3 ma lepsze jakościowo skrzynie od D2 FL więc jest szansa że bedzie żyła lecz jesli nie miała nigdy zmienianego oleju to troche lipa...

Sprzęgło hydrokinetyczne ma ogromny wpływ na pracę skrzyni biegów.
Jeśli zrobisz to wcześniej i zapobiegniesz całkowitemu rozpadowi turbiny w sprzęgle unikniesz kosztownej naprawy jaka może być remont ASB. Konwerter jak się rozpadnie rzuci opiłkami do całego układu wraz z olejem.
Nie czekaj, działaj.

Dzisiaj rano zczytałem ponownie błędy , wszytskie poprzednie zniknęły natomiast pojawiły się dwa nowe

1/2 Zawór 2 zawieszenia skrzyni przekładniowej (N263) - obwód otwarty
2/2 Zawór 1 skrzyni przekładniowej (N262) - zwarcie do masy

czy ktoś może mi pomóc to rozszyfrowac?

Poduszki skrzyni biegów do sprawdzenia N262

http://www.a8team.pl/d3-05-30tdi-bledy- ... t12166.htm