Forum Audi A8 Klub Polska

Tak jak e temacie, czy ktoś z was korzystał z takiej usługi i jakie macie doświadczenia, wnioski, spostrzeżenia i opinie. Czytałem trochę na ten temat i większość klientów którzy to robili byli zadowoleni i przyniosło to pozytywny efekt po wielu próbach walki z wibracjami i drganiami auta. U mnie takie delikatne są w przedziale 90-110km/h.

Trochę teorii
http://mojafirma.infor.pl/moto/opony/op ... odzie.html

I w praktyce

Kamil, ja to robiłem w Warszawie przy Puławskiej. Facet doważył każde koło idealnie. W efekcie nie miałem najmniejszej wibracji. Ale jak uda Ci się znaleźć gumiarza, co ma normalną maszynę do wyważania z bardzo małą tolerancją będziesz miał to samo tyle, że taniej.

Ja tez mam problemy z wibrowaniem całego auta felgi były prostowane pierścienie zmieniłem na jakies lepsze i dalej czuć lekkie wibracje moze tego bym musiał spróbować . Najbardziej wibruje od 100km/h w zwyż . Drżenie jest odczuwalne tylko na zimowych felgach. Wie moze ktoś gdzie takie cos robią w okolicach śląska ?? Właśnie jade do polski wiec moze bym to ogarnol gdzieś

Niby koła mam wyważone dokładnie, jednak coś tam delikatnie dosłownie ale drży. Biorąc pod uwagę że wyważanie na aucie jest w stanie zbadać pracę całego zespołu napędowego i go wyważyc, to warto spróbować myślę, o ile znajdę kogoś ze sprzętem w Warmińsko Mazurskim. Nie jest to majątek a komfort sobie bardzo cenię

pogi1986 pisze:Drżenie jest odczuwalne tylko na zimowych felgach.

No to po co kombinować zmień felgi, jeździsz na prostowanych z pierścieniami to normalne że będzie wibrować.

uzlik pisze:Kamil, ja to robiłem w Warszawie przy Puławskiej. Facet doważył każde koło idealnie. W efekcie nie miałem najmniejszej wibracji. Ale jak uda Ci się znaleźć gumiarza, co ma normalną maszynę do wyważania z bardzo małą tolerancją będziesz miał to samo tyle, że taniej.

Felgi masz oryginały czy inne że musiałeś doważać ?? W Quatro nie ma przeciwwskazań żeby kręcić kołami na podnośniku, jak torsen to znosi ??

Felgi mam oryginalne rs6 z c5 i są proste. Zawieszenie ok, bez dystansow tak samo jak i z nimi (przekrecane) jest tak samo. Nie jest to duża wibracja i pewnie ktoś kto wsiada nawet nie zauważa tego ale my znamy swoje auta i czujemy wszytko prawda :-)

Marcinie, fele ori 9-cio ramienne. Torsen zniósł to bezproblemowo. Dużo też zależy od jakości opon. Moje opony to średnia półka. Ale na koniec dodam tyle, że trafiłem na gumiarza ze zwykłą wyważarką ale z bardzo małą tolerancją i po wyważeniu nie mam wibracji.

Na moich starych 20 był problem z biciem przy około 90-110km/h. Po doważeniu na samochodzie wszystko ustało. Dodatkowo sprawdzał na innej maszynie bicie opony względem felgi, po prostu obracał oponę na feldze, żeby zminimalizować bicie.

Tak więc jak widać jakiś sens to ma i przynosi pożądane efekty. Trzeba więc spróbować znaleźć warsztat który to zrobi. Jak ktoś słyszał, widział taki serwis i sprzęt w województwie Warmińsko-mazurskim to proszę o info :-)

Ja uważam że trzeba zrobić porządek według kolejności z tarczami, felgami i oponami.
Te trzy rzeczy mają wpływ na wibracje.
Czasami jeszcze piasty dają po j...ch.

Ja nie twierdzę że doważanie ma być pierwsze w kolejności. Masz rację, proste felgi, proste tarcze, opony bez guzów, zawieszenie bez luzów to podstawa. Jednak jak mówiłem, u mnie to jest ogarnięte więc chętnie spróbuję, sprawdzę jak będzie wyglądało wyważenie i jaki da efekt. Napewno napisze o tym, tylko pierw muszę znaleźć kogoś kto mi to zrobi :-P

Jak odwiedzisz kiedyś Gdańsk to zajedź do CNF, wiem że tam mają taki sprzęt

A całkiem możliwe że na ferie się wybiorę :-) więc dzięki za info, póki co z robiłem listę nr serwisów w Olsztynie i jutro od 8.00 dzwonie popytać :-D

Gdzie i po ile takie cuda w Warszawie ? czy to bezpieczne dla zespołu napędowego tak na sucho rozpędzać koło ?

Gdyby ktoś szukał w Olsztynie takiej usługi to na próżno, niestety nie ma takiego sprzętu, jedynie wyważanie obciążeniowe jeśli ktoś by chciał mają. Ja szukam dalej :-P Ale pewnie skończy się na Gdańsku w CNF jak kolega podpowiedzial.