Forum Audi A8 Klub Polska

prawdopodobnie powielam to pytanie ale zastanawiam się jaki olej należy zalać do skrzyni w mojej pszczółce. dawno nie był wymieniany a podczas redukowania zaczyna szarpać na niższych biegach. chodzi mi o konkretny olej odpowiedni do mojej skrzynki

Jak klikałeś "nowy temat" w tym dziale,to dosłownie dwa posty niżej od w poddziale "ważne tematy" masz odpowiedź na swoje pytanie.I to bardzo wyczerpującą.

sorki za powielenie.. nie zauważyłem tego tematu

mazur6662 pisze:zastanawiam się jaki olej należy zalać do skrzyni w mojej pszczółce.

Podaj typ swojej skrzyni ( kod trzyliterowy znajdziesz na skrzyni , wlepce w bagażniku lub w książce servisowej.)........to ci ustalę numer orginału wg ETKI , jak nie znajdziesz to podaj VIN.

A jaki będzie odpowiedni olej do skrzyni 6 biegowej? Nie wiem czy to ten numer skrzyni GQS taki podali w ASO jak podałem im swój VIN. Dowiedziałem się, że olej ma taki numer G 055 005A2? Czy ktoś wymieniał już u siebie olej i na jaki?

tu będą odpowiedzi:
http://www.a8team.pl/topics14/1775.htm
trzeba szukać..............6HP - sześciobiegowa.

podam nr vin WAUZZZ4E54N014148. ostatnio skrzynia zaczyna mi delikatnie szarpać na 1 i 2 biegu i przy zmianie biegu slychac stuk spod budy. mopże wymiana oleju na to coś zaradzi? czy to już początek końca skrzyni?

U mnie przed wymianą oleju przy małym obciążeniu przy zmianie z 1 na 2 było odczuwalne szarpnięcie, a przy większym obciążeniu, kiedy biegi zmieniały się przy 3000-4000obr było tak, jakby w manualu sprzęgło się uślizgiwało. Jak Filtr jest zaklejony szlamem, to ciśnienie oleju spada i skrzynia pracuje wolniej.

Jaką cenę zaproponowali w aso za litr oleju??

cena ok 200zł. daltego chce kupic olej sam i mechanik mi wymieni.

Mazur6662.........W ASO powiedzieli ,że silnik ASE i skrzynia GVK , według twojego VIN-u...........ale sprawdź na wklejkach i na skrzyni pod spodem ....taka mała tabliczka zielona z numerem fabrycznym i typem skrzyni.

[ Dodano: 2010-08-15, 08:26 ]

mazur6662 pisze:przy zmianie biegu slychac stuk spod budy

to może być kilka rzeczy i nie koniecznie skrzynia......np odkręcona poduszka skrzyni lub po prostu uszkodzona,luz w moście,luz na wale lub podstawie wału.......zacznij lepiej od czynników zewnętrznych bo w środku przy zmianie biegów nie ma co stukać.