Forum Audi A8 Klub Polska

Czy w skrzyniach w D3 jest CP ?

Co konkretnie? Sterownik?

Tak tak, podczas rozmowy przy piwku znajomy rzucił teks że w tych autach jak by przyszło wymienić np skrzynię to trzeba CP zdejmować - no i mnie zagiął bo po prostu nie wiem - dlatego dopytuję tu

Ochrona componentu jest w sterowniku od skrzyni. Więc jej wymiana nie wymaga zdjęcia CP, chyba że przy wymianie skrzyni wymiania się również sterownik.

A jednak... co za czasy.. Dziękuję za odpowiedzi

[ Dodano: 2017-08-08, 11:32 ]
No to jeszcze jedno pytanie się zrodziło:
Co się dzieje przy zmianie sterownika - auto nie jedzie czy w awaryjnym?

Z tego co sie orientuje cp nie moze wplywac na podstawoee funkcje auta i bezpieczenstwa. Z cp w skrzyni nie mialem doczynienia ale wydaje mi sie ze jechac bedzie normalnie tylko np tip moxe nie dzialac, lopatki czy cos...

Musisz napisać do kolegi Ariela xDonicx on rozbierał kilka razy skrznie i kiedyś mi właśnie mówił że sterownik ma CP. Tylko miał lecieć do Stanów na kilka miesięcy, ale pewnie na forum zagląda.

Potwierdzam. Płyta ma CP. Wiec wymiana skrzyni skutkuje błędem 005889 Transmission Unit Locked. Tryb awaryjny, nie jedzie w żadną strone.

Jak ktoś przerzuca całą skrzynię a sterownik zostawia swój to wszystko bangla bez problemu.
Jak ktoś zmienia sterownik to niestety po wymianie na lawetę i do ASO na dopisanie sterownika do auta
Albo na hol jak ktoś woli i do jakiegoś "nieASO" co będzie to ogarniał ale takich to jak na lekarstwo

FOSS pisze:Jak ktoś przerzuca całą skrzynię a sterownik zostawia swój to wszystko bangla bez problemu.

Nie bangla, w każdym razie nie w roczniku 2007+
Szeryfisch właśnie to przerabia na moim aucie - wymiana całej skrzyni bez sterownika i niestety CP mówi HALT

Ale o którym sterowniku mowa? Ten wewnątrz skrzyni czy ten w kabinie bo na dobrą sprawę i jedno i drugie nazywamy sterownikiem

colln pisze:Ten wewnątrz skrzyni czy ten w kabinie bo na dobrą sprawę i jedno i drugie nazywamy sterownikiem

Wewnątrz.
Trzeba przełożyć do drugiej skrzyni.
U mnie ze 2 czy może już 3 lata temu była przekładana skrzynia.
Kupiłem z przebiegiem o połowę niższym niż moja i chciałem sobie polepszyć.
Po przekładce skrzynia ruszyła normalnie, bez żadnego CP.
Inna sprawa to to, że pracowała gorzej niż moja stara więc dokonałem ponownej przekładki powracając do swojej starszej skrzyni.

Czyli wychodzi na to, że CP w mechatronice pojawia się od I liftu

Ja przedkładałem skrzynie u siebie samochód miałem 3.0 tdi rocznik 2007 kupiłem skrzynie z 2010 koledy na forum mi powiedzieli ze skrzynia nie ma CP tak też wyczytałem na innym forum lecz niestety okazało się ze skrzynia miała CP objawy były takie ze skrzynia wchodziła w tryb awaryjny i nic się z tym nie dało zrobić

wiec rozkręciłem mechatronikę ściągnąłem sterownik z mechatroniki i wymieniłem z tym co kupiłem w skrzyni z 2010 lecz u mnie 2 sterowniki były identyczne miały takie same kolory solenoidów nie wiem jak by to wygladało jak by wsadził sterownik ze starej skrzyni do nowej

U mnie skrzynia śmiga aż miło powodem zmiany był płyn chłodniczy w skrzyni i uwalona mechatronika kosze też nie były rewelacyjne.

Ps Mam w domu 2 skrzynie z 3.0 tdi jedna kompletna i druga w częściach bo płaszcz był pęknięty (kupiłem bo gość masowo sprzedawał w cenie złomu)

Mowa tu o Tiptronicu - podejrzewać należy że Multitronic podobnie ?

Pytam bo sam mam multi i zastanawiam się nad zmianą na taką 7 lameli a swoją sprzedać czy lepiej zrobić upgrade z 6 na 7 lameli (koszt części nie jest duży)

[ Dodano: 2017-08-22, 23:08 ]
Juz się doinformowałem (przynajmniej w kwestii skrzynii jak moja)- nie ma CP