Forum Audi A8 Klub Polska

Witam Wszystkich.
Mam swoją pszczółkę pięć miesięcy i na samym początku po zakupie wymieniłem oleje w skrzyni i silniku. Ale dręczy mnie temat tylnego mostu i podobno jeszcze gdzieś w mechanizmie na skrzyni też się wymienia.
Proszę Was Panowie o radę w tej sprawie, gdzie jeszcze powinienem wymienić, ewentualnie sprawdzić żeby później nie żałować.
Pozdrawiam i dziękuje za pomoc.



Poprawiłem tytuł Twojego wątku - mam nadzieję że następne które założysz będą nazwane już poprawnie czyli z użyciem odpowiednich tagów i zgodnie z regulaminem: http://www.a8team.pl/topics12/2943.htm
Ogranicz proszę pisanie całych tekstów DUŻYMI literami.
Pozdrawiam, FOSS.

http://www.a8team.pl/topics14/2587.htm
Co do "innych" płynów eksploatacyjnych - wspomaganie, jeśli nie wiesz kiedy i czym zalane (a kolor wskazuje na to), płyn hamulcowy.

olej w klimie

Panowie, chodzi mi tylko i wyłącznie o układ napędowy, czyli tylni most i podobno są jakieś oddzielne przekładnie w skrzyni biegów zalane innym olejem niż skrzynia.

Olej w przednim mechanizmie różnicowym, który znajduje się w korpusie skrzyni. Z tego co mi wiadomo trzeba zdemontować część układu wydechowego żeby się dostać do korka wlewu. Olej chyba taki sam jak w tylnym dyfrze czyli 75W90. Ile go wchodzi dokładnie nie wiem, ale podobno niewiele...Musisz to gdzieś sprawdzić.

Mucholejkolator pisze:Olej w przednim mechanizmie różnicowym, który znajduje się w korpusie skrzyni. Z tego co mi wiadomo trzeba zdemontować część układu wydechowego żeby się dostać do korka wlewu.

Sprawdzałem osobiście 3 tyg. temu olej w tym miejscu. Wystarczy (dla lepszego "dojścia") odkręcić plastikową osłonę od strony koła. Klucz imbusowy 8 (porządny), kawałek przedłużki, ok. 2 m-cy treningów na siłowni albo b. dobry penetrator i po sprawie. Możesz też wymienić (a nawet trzeba) w torsenie. Mniej więcej w części środkowej auta lekko z przodu. Dosętp średni ale nic nie trzeba demontować.

mechanizm różnicowy przy skrzyni (po prawej stronie) z tego co pamiętam nie ma korka spustowego (mogę bredzić lekko) więc trzeba odessać stary i dopiero zwykły przekładniowy z normą GL5 czyli jak koledzy wyżej piszą coś typu 75W90 czyli syntetyk do manualnych skrzyń, mostów - mechanizmów różnicowych - coś koło litra max

colln pisze:(mogę bredzić lekko)

Nie bredzisz :mrgreen: tam faktycznie nie ma korka spustowego

http://valvoline.pl/valvoline56.html n tej stronce masz dokładnie jaki olej i jaka ilość potrzebujesz do każdego układu sugerowałem sie ta stronka przy wymianie wszystkich olei i nie kupiłem ani za dużo ani za mało, było w sam raz