Forum Audi A8 Klub Polska

Witam, panowie mam taki problem, otóż w mojej S nie działa ABS , po podłączeniu do VAG-a wyskakuje błąd - czujnik kąta skrętu . czy on może być przyczyną niedziałającego ABS i ESP , jak tak to gdzie on sie znajduje?

tak, on jest przyczyną! Musisz sklibrować VAGiem tem czujnik.

tu masz opisane jak to zrobić

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... ASR/ESP%29

Oczywiście i to jest jego przyczyna. Albo uszkodzony czujnik albo, źle ustawiona zbieżność auta.
Panowie ustawiający zbieżność nie wiedzą, że nie tylko trzeba ustawić kierownice kijem na wprost. Należy również VAGiem sprawdzić czy kont skrętu jest idealnie ustawiony. Jest jaś granica tolerancji ale przekraczając tą granicę pojawiają się takie czary.

Ten czujnik odpowiada generalnie za ESP ale że jest to układ działający na jednej pompie wywala przy okazji błąd ABSu i nie działają oba....a teraz w zimę to się bardzo przydaje

martin_rs4, Czarna Magia z tym kalibrowaniem tego czujnika

dodam, że jak go kasuje to odrazu go wywala .

mlody91 pisze:martin_rs4, Czarna Magia z tym kalibrowaniem tego czujnika

nie no co Tyyy...pikuś jeśli nie masz kompa z kablem to musisz niestety jechać do kogoś kto ma i ogarnie Ci ten temat. Jak poszukasz tu na forum to gdzies to bybło dokładnie opisane nawet po "polskiemu"

mlody91 pisze:dodam, że jak go kasuje to odrazu go wywala .

logiczne bo bez kalibracji tego czujnika kasowanie błędu nic nie da. Jedna strona jak kręcisz będzie pokazywała prawidłowe odchylenia np. +35 natomiast w drugą strone już -350 i tu jest lipa. Trzeba to ustawić ponownie i będzie ok.

martin_rs4, na szczęście posiadam kompa, kabel i polski Vag 2.5 i 4.9 . tylko co dalej

wrzuciłem na translator będzie trzeba sie pobawić jutro z tym ..

nie wiem czy pokskim VAGiem to zrobisz. Ściągni sobie normalnego VCDS Lite albo VAG 4,9 czy cuś i tym zrobisz tak jak Ci w linku podesłałem, bo to jest właśnie z tego programu całe kodowanie.

VCDS Lite 1.2 zassany ,jutro spróbuje. a co jesli nie działa wcale ten czujnik??

Tzn, ze masz zerwaną taśmę i musisz wtedy znaleźć drugi. A miałeś cos przy kierownicy robine?

ja osobiście nic nie dłubałem, ale coś było ruszane, gdyż manetka nie działa jak powinna i tempomat przez to tez najprawdopodobniej nie odpala..

jak by była taśma to jeszcze poduszka się zapali to raz
tylko przed kalibracją czujnika musi być taka żółta kropka
https://www.google.pl/search?q=kalibrac ... TsXdvWM%3A
Sam mam u siebie to samo i jakoś daje radę bokiem latać po co komu jakiś abs i esp
tylko jak wprowadzisz kody to trzeba się przejechać z kierownicą na wprost