Forum Audi A8 Klub Polska

Cześć wszystkim. Zawsze narzekałem na kiepskie hamulce w samochodzie. Chcąc hamować awaryjnie raczej nie jest to możliwe. Otóż zaobserwowałem dzisiaj ciekawą rzecz. Toczyłem się w mieście około 80 km/h, w oddali zapaliły się czerwone światła i zacząłem hamować. Miałem 5 bieg, nacisnąłem pedał hamulca, trzymałem w jednej pozycji. Zbiłem tipem do 3, obroty wzrosły do około 3 tysięcy i pedał trochę wpadł, powodując mocniejsze hamowanie. Kilka razy już takie cuda zaobserwoałem i stwierdzam że przy wyższych obrotach mam skuteczniejsze hamluce. Rzadko kiedy trzymam samochód na wysokich obrotach, dlatego jazda jest mniej przyjemna i bezpieczna. Od czego chłopaki zacząć?

Trójnik podciśnienia przy przepustnicy do sprawdzenia

Emil to może być również powiązanie z Twoją nierówną pracą silnika.

Powyżej 1200 rmpm silnik pracuje aksamitnie. Myślisz że gdzieś podciśnienie na serwo ucieka? Sprawdzę ten trójnik o którym kolega pisał.

http://www.a8team.pl/d2-96-42pb-lpg-drg ... t13911.htm
W tym temacie masz troszkę info.
Ogólnie v8 ma taką tendencję ze jak coś mu dolega to nie odczujesz tego na wysokich obrotach.
Na niskich będzie drżał szarpał.
A jadąc tak jak napisałeś w pierwszym poście i hamujac bez użycia Tip to pedał robi się twardy ?
Jeśli tak to na początku sprawdził bym tego Yka.
Aha jeszcze jedno nie dlubal nikt przy przepustnicy ostatnio?
Skrzynia nie zaczęła dziwnie pracować? Poszarpywac lub przeciagac biegi?

Tipem po prostu wymusiłem zmianę biegu - lubięhamować silnikiem. Wymusiłem i wskoczył na 3000K Przepustnica nie była w ogóle ruszana. SKrzynia zmienia biegi elegancko - pomijając szarpnięcia spowodowane przez dyfer + chyba dolot.