[D2 99 4.2PB/LPG ] Kodowanie ABS i adaptacja G85
: 01 sie 2019, 19:31
Witajcie muszę odgrzać kotleta wałkowanego już na forum jednak temat jest trochę inny. Byłem już tu:https://www.a8team.pl/d2-fl-all-kodowan ... t14275.htm
Mam cholerny problem z modułem abs mianowicie. Pacjent A8D2 rocznik 99 czyli polift, po wymianie magla abs wywala błąd 01044. Według instrukcji http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... ASR/ESP%29 sterownik przyjmuje kodowanie przy próbie adaptacji w grupie 001 ADP NOK kodowanie szlag trafia. Taśma raczej nie została zerwana klakson działa poduszka nie świeci więc wygląda na to, że wszystko z nią jest ok. Czujnik G85 do momentu wprowadzenia kodowania i ruszenia kierownicą pokazuje kąt z d***y bywa i powyżej 600 stopni. Po ruszeniu kierownicą wskakuje na 0 i nie zmienia pozycji a jak już wspomniałem adaptacji nie przyjmuje i kodowanie prącie strzela.
Pytanie oprócz tego co robić dalej to czy zdejmować kierownice i przy pomocy okienka ustawiać taśmę idealnie na środku jak to po różnych postach na forach piszą ? Czy miał ktoś podobny problem? Czy zna ktoś rozwiązanie problemu?
Mam cholerny problem z modułem abs mianowicie. Pacjent A8D2 rocznik 99 czyli polift, po wymianie magla abs wywala błąd 01044. Według instrukcji http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... ASR/ESP%29 sterownik przyjmuje kodowanie przy próbie adaptacji w grupie 001 ADP NOK kodowanie szlag trafia. Taśma raczej nie została zerwana klakson działa poduszka nie świeci więc wygląda na to, że wszystko z nią jest ok. Czujnik G85 do momentu wprowadzenia kodowania i ruszenia kierownicą pokazuje kąt z d***y bywa i powyżej 600 stopni. Po ruszeniu kierownicą wskakuje na 0 i nie zmienia pozycji a jak już wspomniałem adaptacji nie przyjmuje i kodowanie prącie strzela.
Pytanie oprócz tego co robić dalej to czy zdejmować kierownice i przy pomocy okienka ustawiać taśmę idealnie na środku jak to po różnych postach na forach piszą ? Czy miał ktoś podobny problem? Czy zna ktoś rozwiązanie problemu?
