Forum Audi A8 Klub Polska

Witam, ostatnio wymieniałem zwrotnicę z przodu zdemontowałem czujnik w łagodny sposób i zamontowałem na nowej , wszystko poskładałem i nagle błąd ABS na vag 283 Sygnał prędkości kół ABS #1 (lewy przód) zakres / działanie – G47.
Pytanie dotyczy montażu czujnika jak głęboko musi być wsadzony w piastę , druga sprawa dotyczy wariowania skrzyni (przeciąga na biegach a podczas wciskania hamulca zrzuca za szybko biegi czasami coś uderza w skrzyni przy skręconych kołach podczas jazdy ) czy jest to również wina tego błędu ,widnieje on na vagu na skrzyni i na ABSach

ASB może i raczej będzie wariowac od błedów więc najpierw trza wszystkie wyeliminować by miec pewnośc co do samej skrzyni.

chicken20091986, Dokładnie , pierw wykasuj błędy potem czaruj .

chicken20091986 pisze:Pytanie dotyczy montażu czujnika jak głęboko musi być wsadzony w piastę

Czujnik musisz włożyć do samego końca ( w żadnym wypadku nie pukaj w niego niczym )
Następnie przejedź się i zobacz czy dalej wyskakuje błąd , jeśli tak to wykasuj pierw błąd , następnie wysuń delikatnie czujnik ( około 1-2mm ) i znowu się przejedź ( wystarczy 3 metry do przodu i cofnąć )
Możesz jeszcze skręcić koła w prawo albo w lewo przy jeździe do przodu i do tyłu .
Ja tak walczyłem z czujnikiem ABS około 30 min , aż w końcu ustawiłem :mrgreen:

chicken20091986 pisze:druga sprawa dotyczy wariowania skrzyni (przeciąga na biegach a podczas wciskania hamulca zrzuca za szybko biegi czasami coś uderza w skrzyni przy skręconych kołach podczas jazdy ) czy jest to również wina tego błędu ,widnieje on na vagu na skrzyni i na ABSach

A co to jest za błąd ??
Mi żaden błąd skrzyni nie wypadał , tylko ABS :-/

U brata w A8 właśnie też skrzynia wariowała przy niesprawnym czujniku lewy przód - dziwne redukcje przy jednostajnej jeździe, jazda max na 3 biegu (4 tylko na tiptroniku). Po wymianie czujnika problemy ustąpiły.
Wymiana przebiegła następująco - wciśnięcie nowego czujnika do oporu i następnie wyciągnięcie o 1mm ;-)

błędy kasuje co jakiś czas lecz zaraz po przejechaniu 100m czasami 10km znowu wyskakuje , wydaje mi się że uszkodziłem czujnik . Skrzynia załapuje błąd i wariuje . Teraz opcja oszczędnościowa zwrotnice są takie same jak w audi A6 , A4 passat itp. czujniki są o wiele tańsze niż do A8 Można założyć taki ?:
http://allegro.pl/czujnik-abs-przod-l-p ... 98113.html
tylko przerobić wtyczkę i 150zł w kieszeni.

chicken20091986, tylko że w a4 czujnik z przodu przez zwrotnicę .
Co do przerabiania wtyczki to raczej bym tego nie ruszał ponieważ mogą być inne przewodzenie impulsu .
Wyciągałeś ten twój czujnik ?? oglądałeś go ??
Może masz właśnie taki czujnik u siebie z przerobioną wtyczką ??
W A8 idzie na zewnątrz , zdejmij koło i weź na wzór , bo te czujniki od A4 są różne , wiem bo sąsiad ostatnio wymieniał .
Nie prościej napisać do kolegów z forum co mają autka na części o czujnik oryginalny , pamiętaj że jest różnica w długości przewodu pomiędzy przodem , a tyłem .
Jeszcze pytanie , masz u siebie ESP ??

Nie mam ESP, a ten czujnik co posiadam ma okrągłą wtyczkę i nie było nic przerabiane , wolał bym nowy czujnik założyć i ten co wysłałem w linku wygląda identycznie tylko kostka jest kwadratowa a u mnie okrągła .

chicken20091986 pisze:Nie mam ESP, a ten czujnik co posiadam ma okrągłą wtyczkę i nie było nic przerabiane , wolał bym nowy czujnik założyć i ten co wysłałem w linku wygląda identycznie tylko kostka jest kwadratowa a u mnie okrągła .

Jeszcze raz piszę tobie , że nie przerabiał bym wtyczki w czujniku od ABSu .

Hmm... bardzo możliwe że , nie trzeba będzie wymieniać. Właśnie powracam z garażu , zdemontowałem czujnik troszke poczyściłem , zamontowałem ok 2 mm od pierścienia przegubu i na razie nic się nie dzieje . Zobaczymy jak długo , najważniejsze że skrzynia już nie strzela i nie wariuje

chicken20091986, właśnie , czasami najprostsze rozwiązanie jest najlepsze ;-)

I przy zakupie czujnika trzeba uważać bo przy kołach większych niż 18 cali potrzeba innego - są dwa rodzaje.
Dla FL do 18" jest to 4D0 927 803D a powyżej 4D0 927 803E.

Jestem tylko ciekaw czy jak się ma 18cali i jeden z czujników będzie powyżej 18" to będą błędy?

A co ma czujnik do średnicy koła ? Chyba że tylko gabaryt montażowy.
Przecież on ma za zadanie podać do sterownika impulsy sinusoidalne odpowiadające wycięciom pierścienia. Jak każdy czujnik magnetoindukcyjny im bliżej pierścienia tym sinusoida ma większą wartość.

Ja kiedyś w sonacie zamiast oryginalnego za 300zł założyłem od jakiegoś VW za 40zł ważne oby grała ci opornośc czujnika bo to jest ważne dla sterownika ABS aby nie zgłosił błędu zwarcia bądź przerwy w obwodzie.

karol208 pisze:A co ma czujnik do średnicy koła ? Chyba że tylko gabaryt montażowy.
Przecież on ma za zadanie podać do sterownika impulsy sinusoidalne odpowiadające wycięciom pierścienia. Jak każdy czujnik magnetoindukcyjny im bliżej pierścienia tym sinusoida ma większą wartość.

Bo pewnie jest inny... bo do kół 20" jest inna zwrotnica... inne łożysko.... to może i czujnik ABS jest inny :roll:

emdzej pisze:...4D0 927 803D ... 4D0 927 803E.

Panowie mam pytanie odnośnie samej literki na końcu , ponieważ ostatnio w jednym sklepie motoryzacyjnym , pan sprzedawca powiedział mi , że ta literka np "D" to jest rocznik np 1998 , a literka "E" to następny rok ( czyli 1999 ).
Czy to prawda ??

Odnośnie literki (ostatnia pozycja) to sprawdziłem to w Etce i tak powiedział mi sprzedawca części do A8. U mnie w oryginale były 20 cali i taki właśnie czujnik mam u siebie. To co oznacza to że muszę kupić nowy za 600zł? Bo wszędzie używki są te z oznaczeniem D.