Forum Audi A8 Klub Polska

Panowie potrzebuje pełnej informacji w jaki sposób przystąpic do wymiany 2 tylnych kompletnych tylnych zacisków aby nie skopać niczego ???

moje dwa zaciski na aucie sa uszkodzone zamówiłem drugie i w krótce dotrą pytanie polega na tym jak co pokolei zrobić nie chodzi mi o kodowanie tylko konkretne kroki mianowicie

na początek :''

1 otworzyć zaciski do wymiany klocków czy trybu serwisowego

2 odkręcanie zacisków

3 przewody odkrecanie jakies uwagi??

4 temat odpowietrzania a raczej jak nie zapowietrzyc?

5 montaż zacisków [sa otwarte w trybie serwisowym]

6 włożyc klocki

7 zamknąc zaciski czy wczesniej kodować klocki

8 robić test

to tak ogólnie napisałem jak to mniejwiecej miałoby wyglądac według mnie...

dajcie znać co i jak żebym nie skopał czegoś i nie mógł auta unieruchomić sobie

Tu masz wymianę klocków : http://www.a8team.pl/d3-all-zmiana-kloc ... t12523.htm i tu też http://forums.quattroworld.com/a8d3/msgs/10413.phtml . Przewody odkręcasz jak przy każdych zaciskach . Silniczki od zacisków są na dwie śrubki plus wtyczka .

dracus6662, przed odkręceniem przewodów hamulcowych z zacisków wciśnij pedał hamulca i zablokuj go w tej pozycji. Uniknie to ewentualnego zapowietrzenia pompy ABS i ułatwi późniejsze odpowietrzanie

Panowie dzięki za pomoc i linki bardzo przydatne zrobiłem adaptację na 9mm i komp przyjął mielił mielił zaciskami ale ruszyło da rady na dojazd do pl i wymiane zacisków ale jakby nie to zaciski w przyszłym tyg beda to wymienie tutaj

tylko jeszcze jedno:

jakotwieram mam miec wlaczony zaplon alepoxniejmogewylaczyc czy na zaplonie rozpinac silniczki??

Oczywiście, że wyłączasz ...i jeszcze jedna ważna informacja, zanim wsadzisz palce w zacisk ściągnij wtyczkę!

jescze coś :

jezeli otworze zaciski

wyłącze zapłon

odłacze kostkę

cofne tłoczek

wymienie zaciski

to teraz podłączyć silniczek

nie właczasjąc zapłonu podpompować zacisk

następnie zamknąć zacisk

odpowietrzyc na włączonym zaplonie

wpisac wartosc klocków

i reszte wiadomo...


tak to ma iść to bardzo ważne bo nie chce spierd hamulców !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

wszystko ogarnięte i wymienione i wszystko hoola <jezyk>

Po wymianie zacisku najpierw odpowietrzasz później podpinasz wtyczkę, wyjeżdżasz tłoczek i dopompowujesz. Nie musisz wpisywać żadnych wartości klocków bo po wyjechaniu sterownik zapamiętuje wartości.

problem był bo swoje cofnałem w tryb serwisu -naprawy i poszły do końca a te co kupiłem były tylko otwarte a nie cofnięte do naprawy i cyrki wyszły

po podpięciu... zamknąłem nowe i wywaliło blady klocka i czyjnika halla

i uj nie szło cofnać więc wkurw.. i w jeden wkreciłem przyrzad do cowania tłoczkow i dokreciłem go do tłoczka do oporu i dałem otwarcie i ruszył

drugi ni huhu dopiero jak podpialem hydraulike i przykreciłem to ruszył -cofnął sie do końca pokasowałem wszystko załozyłem nowe dałem 14 mm i hoola

koła z tyłu 2 razy odpowietrzałem raz niby ok ale po krótkiej przejazdzcze okazało sie ze pedał ucieka tzn jest twardy zapada sie i jest twardy okazało sie ze drugie odpowietrzenie pomogło zadnych bledów itp wkońcu działa i nie posikuje feli