Forum Audi A8 Klub Polska

Dzien dobry
mam pytanie , przy duzych predkosciach 140 hamuje auto wchodzi w wibracje
jak jade wolniej to juz nie i pewnie powiecie ze to tarcza.
Fakt przednia tarcze juz 2 mm widac ze sie schowały ,ale poprzedni własciciel wymienił same klocki hamulcowe na nowe a tarcze zostawił.
Sprawdziłem ze dana tarcza nie jest rowna (palcem sie to wyczuje) ps i czy to moze miec znaczenie ze tarcza juz sie wyrobiła zle na poprzednich klockach a te są rowne i wchodzi na wibracje auto przy hamowaniu?
|Zdaje sobie sprawe ze muszse wymienic tarcze zeby sprawdzic w 100% lecz wtedy wiaze sie z klockami ktore są jak nowe .
Ps2. czy taka konfiguracja czyli lekko krzywa tarcza i nowe klocki moze wpływac ze np przy ok 90km/h daje sie odczuc delikatne drzenie czy to juz wywazenie kół itp ,czy moze to tez na to wpłynąć.Z góry dziękuje za odpowiedz

Ja miałem podobną sytuacje wymieniłem same tarcze i jest ok klocki zostały stare

miałem podobnie, od 120km/h na godzinę przy nawet lekkim dotknięciu hamulca auto wpadało w wibracje - diagnoza: odcisnięty klocek hamulcowy na tarczy.

Potwierdzę tak samo jak koledzy.... również jak ty mam do wymiany tarcze z przodu i do puki nie dotknie troszkę mocniej hamulca z prędkości ok 100km/h i więcej i wtedy odczuwam drgania

Tarcze do wymiany
Gdyby to była kwestia felg to drganie by było w pewnym zakresie prędkości nawet przy przyśpieszaniu czy spokojnej jeździe. Jeżeli występuje tylko przy hamowaniu to tak jak koledzy wyżej pisali.

Też tak włąsnie sądze ze tarcze i tak zrobie ,tylko kwestia drgań w II części tematu tez pytałem o to ze np ok 90 km h drzy i odziwo czasem bardziej odczuwam czasem mniej,ale to czy ma zwiazek z tarczami przednimi które są juz do wymiany-sądze ze nie
i nawet jak przyspieszam szybciej to czuje ze od 90-100 km/h lekka wibracje moge jechac 130-220 zero drgan zadnych płynne ale przy tym zakresie cos jest.
Nadmienie ze wymienilem opony na nowe zostalo wszystko wyważone ,czy moze jakis luz w zawieszeniu czy coś -doradzicie?

Ja miałem podobny przypadek. Nie zawsze ale dość często przy zwalnianiu z większej prędkości wpadał wóz w wibracje. Okazało się że półoś była winowajcą.

goldberg tez może być luz na zawieszeniu.... lepiej sam sprawdź sobie u jakiegoś kolegi co ma podnośnik i sprytne narzędzie typu breszka, łapka bo jak pojedziesz na stacje diagnostyczna to na trzepakach i rolkach nic nie wyjdzie....
Mnie auto przeszło normalnie przegląd zerowy i nic nie zauważyli a mam wywalone tzw. banany, końcówki drążka stabilizatora i chyba jeszcze 2 tulejki wiec albo jakiś znawca tematu ci powie albo sam patrz. Ja chciałem żeby ktoś mi sprawdził auto po zakupie i pojechałem specjalnie do Gdańska i usłyszałem opinie....

pawelec pisze:Mnie auto przeszło normalnie przegląd zerowy i nic nie zauważyli a mam wywalone tzw. banany, końcówki drążka stabilizatora i chyba jeszcze 2 tulejki wiec albo jakiś znawca tematu ci powie albo sam patrz. Ja chciałem żeby ktoś mi sprawdził auto po zakupie i pojechałem specjalnie do Gdańska i usłyszałem opinie....

To żenujące ale tak jest w tych skp. Jeden sie czepi braku poziomowania w 20letnim A8 a nie znajdzie zajechanej zawiechy a drugi powiedział-paaanie rób pan to bo dramat. Dlatego ja juz od lat daje znajomemu mechanikowi troche kasy i każe mu samemu jechac na przeglądy gdzie on sam wsio sprawdza.