Forum Audi A8 Klub Polska

Brak mi już sił, nie wiem co robić.

Jakiś czas temu zablokował mi się prawy silnik hamulca ręcznego. Metodą prób i błedów odpuścił. Błędy jaki się pojawiły to:

02433 - napięcie zasilania prawego silnika hamulca postojowego (V283)
011 - Przerwa w obwodzie - MIL zapalona
02439 - Prawy silnik hamulca postojowego (V283); czujnik Halla
008 - Niezrozumiały sygnał - Sporadyczny

Oddałem więc silnik do regeneracji.
Niby wszystko było OK, ale po tygodniu to samo. Nie było już błędu Halla, ale ten pierwszy.

Zamieniłem silniczki i ten po regeneracji z lewej strony działa bez problemu. W tym co był wcześniej po lewej, a teraz jest po prawej pojawiły się ww błędy. Oddałem więc drugi silniczek do regeneracji. Po zamontowaniu wszystko OK, ale krótko. Po jakimś czasie się blokuje, albo się nie zaciąga.

Najgorsze, że nie wiem jak to zdiagnozować, ba czasami wszystko działa, a czasami prawy silnik nie zaciąga ręcznego, a czasami po zaciągnięciu go nie chce odpuścić. Metodami prób i błędów odpuszcza i mogę gdzieś pojechać.

Oczywiście na desce cała choinka. Udało mi się nawet podmienić komputer od hamulca ręcznego i dalej to samo. Raz działa, raz nie.

Nie mam już pomysłu na ten problem. Ktoś ma jakiś pomysł?
pzdr

Grzechu pisze:Ktoś ma jakiś pomysł?

a kostki i przewody sprawdziłeś możę tam coś zaśniedziało, ptrzeciera się czy coś ?

Kostki sprawdzałem, nawet poszedlem krok dalej i kupilem nową kostkę i ją przelutowałem.
Efekt bez zmian.

Może jednak ktoś ma jeszcze jakiś pomysł?
Pzdr

Grzechu pisze:Może jednak ktoś ma jeszcze jakiś pomysł?

Pojechać do kogoś kto ma o tym pojęcie.
Podobno w Trójmieście jest jakiś warsztat co ogarnia A8 więc chyba nie powinno być problemu

Gregor, gdy Ci się zablokuje silniczek, odczytaj błędy i wrzuć na forum. Wydaje mi się, że albo masz źle zregenerowany silniczek, albo zacina się, albo masz problem z zasilaniem.

pebo pisze:Gregor, gdy Ci się zablokuje silniczek, odczytaj błędy i wrzuć na forum. Wydaje mi się, że albo masz źle zregenerowany silniczek...

No przecież jeżeli ten zregenerowany po drugiej stronie auta działa normalnie to znaczy, że jest w pełni sprawny.
Problem leży pewnikiem pomiędzy sterownikiem a silniczkiem więc w wiązce elektrycznej.

FOSS pisze:

Grzechu pisze:Może jednak ktoś ma jeszcze jakiś pomysł?

Pojechać do kogoś kto ma o tym pojęcie.
Podobno w Trójmieście jest jakiś warsztat co ogarnia A8 więc chyba nie powinno być problemu

Czy może masz namiary na ten warsztat?

Czy istnieje sposób na sprawdzenie tej wiązki? Jakoś tak na krótko?

dobry warsztat To Aso za diagnoze nie zgarna od ciebie majatku a bedziesz miał jasne wszystko..

w elektryce pomogą napewno

Jeśli jesteś z trójmiasta to do Marka masz względnie blisko - http://www.serwis-smp.pl/

Dzięki za namiary. Sprawdzę

Pzdr

Czy ktoś już znalazł przyczynę ???

Mam to samo, silniczek prawy wymieniony na regenerowany, kable od kostki do sterownika sprawdzone są ok, napięcie na prawym takie samo jak na lewym i nadal nie działa

Dodam ze przy otwieraniu Zaciskow do naprawy pracuje tyko ten sprawny po lewej stronie

Czy ktoś wie który bezpiecznik jest od tego głośniczka pod deską???

Sterowniki padają jak muchy od zapieczonych silniczkow

Sterownik tez podmienialem... Jakieś pomysły?

ASO to najlepszy pomysł , ja walczyłem z kontrolka esp wymieniałem przekaniki sriki, sterowniki pol auta rozpiepszyłem i ui kase zmarnowałem tylko na piepszoty pojechałem do aso kilka godzin diagnoza i zrobione okazało sie że kabel zware robił