Forum Audi A8 Klub Polska

Witam,

podpowie ktoś jak miernikiem sprawdzić oporność kół ?

Wiem że kable na wtyczce przy abs maja kolor czarny i brązowy jest ich 8 po 2 na każde koło,

Jak mam sie wpiąć we wtyczke obojętnie czy ma to znaczenie? I jakie powinny być wartości na mierniku na postoju, a jakie jak koło jest w ruchu?

Elektryk ma czas dopiero za 2 tyg, jeśli sprawdzę wartości na wtyczce to wykluczę uszkodzenie wiązki i zostanie mi tylko sterownik ABS, więc będe dalej go rozsyłał po regeneracjach, bądź szukał drugiego. Po wstepnym sprawdzeniu sterownik nie ma szukodzeń.

Czujniki do sprawdzenia oscyloskopem ,wiązkę możesz sprawdzić miernikiem ,tarczę magnetyczną w łożysku specjalnym tester z proszkiem metalowym

Zamiast walczyć z czujnikiem to odkręć z dobrego koła czujnik i podłącz go w miejsce
tego niby uszkodzonego.

Jak błąd zniknie to czujnik, jak nie to wiązka lub sterownik.

Ostatnio jest plaga padających serowników ABS w D3-kach.
Miesięcznie dwa- trzy auta się zgłaszają.

marekp750, naturalnie czujniki przekładane więc są sprawne, w kompie jakby widzi wszystkie czujniki ale jeden stoi na 1km/h

Wiązka częściowo była wymieniana, z uwagi na zmurszałe oploty. Nadal był brakpopraw. Sterownik był w naprawie i niby jest oki.

Mam 2 gi sterownik ABS na testy ale vcds zakoduje go na chwile niby jest ok i znowu sie rozkodowuje, co ciekawe nawet pneuamtyka przestaje działać na tym 2 gim sterowniku .

Powiedz Marku jaką praktykę stosujesz przy uszkodzonym sterowniku ABS ? Naprawa czy szukanie drugiego ? I czy jesteś w stanie zakodować sterownik ?

W takim przypadku masz na 90% rozwalony pasek impulsacyjny na łożysku.
Musisz porównać sygnały dobrego koła ze złym za pomocą oscyloskopu.
Wszystko się prawdopodobnie wyjaśni.

Sterowniki wysyłam do naprawy do Rumi ELEKTRO BIP.
Czasami da się naprawić, czasami nie... tak 50/50%.

marekp750 pisze:Sterowniki wysyłam do naprawy do Rumi ELEKTRO BIP.

Tak zapytam z czystej ciekawości ...ile biorą za naprawę od zwykłego śmiertelnika? Z góry dzięki

Zależy co jest zepsute (to co się da naprawić to zazwyczaj zimne luty w środku).

Najczęściej od 300 zł się zaczyna.
Zazwyczaj jest to 400 zł.

A to jeszcze całkiem znośnie o ile po tym zabiegu sterownik trochę pożyje