Forum Audi A8 Klub Polska

Witajcie

Od zeszłego roku mam problem z warczącym kołem - lewy przód.

Przed wymiana "zawiasów" warczało jak jechałem prosto oraz przy skręcie w prawo natomiast w lewo cisza.
Po wymianie " zawiasów" oraz geometrii jak jadę prosto cisza, lewo cisza, ale w prawo warczy.
Im większa prędkość tym głośniej warczy - dźwięk podobny do ocierania bieżnika o jakiś wystający element. Oczywiście przenosi się to na budę.

Jak jadę z pochyłem na lewą stronę to warczy nawet przy jeździe na wprost.

Czy może to być łożysko ?

PS na oponie zero śladów zużycia, ząbków itp, itd.



Pamiętaj o TAGach.

Tak moze byc,jak warczy to juz zle wrozy. ale sprawdz tez przeguby.

Przeguby wymieniałem około października bo miałem "chlupanie" i terkotanie przy skręcie.
Oczywiście komplet - wew. i zew.

W poniedziałek założę zapas i zobaczę bo może to opona - mniejszy koszt wymiany niz łożyska

Ja obstawiam na 100% łożysko.

Łożyska dwubieżne potrafią: miałczeć,buczeć,chrobotać,terkotać, szumieć a do tego modulacja zmienia się przy obciążeniu w zależności która cześć jak bardzo juz się zużyła.

przełóż koło z tyłu na przód i zobacz co się dzieje, jak będzie dalej tak samo, to znaczy że łożysko, jak inaczej to znaczy że opona.

W prawym wymieniałem 3 lata temu - stukało podczas jazdy.

Jak wyczytałem przypadkowo na necie podczas poszukiwań tematu klocków hamulcowych to powinno wymianę łożysk robić się w obu kołach jednocześnie bo i tak za jakiś czas poleci drugie, ale dlaczego to ??

Z tego co pamiętam to jak miałem MB 123 to zawsze wymieniałem parami bez względu na zużycie - wymiana w tylnych kołach to była wyższa szkoła jazdy <jezu>

Nigdy nie wymieniałem parami i bywało tak że jedna strona padła a druga zyła jeszcze wiele tyśkm. W ciagu dwóch lat wymieniałemw A8 lewe przednie dwa razy. Stare zaczeło miałczeć a nowe po 3 tys zaraz to samo. Kupiłem z górnej półki i cisza.

FAG to chyba górna półka ?

SKF to już Chiny, Malezja, Indonezja

Jak dobrze kojarze to mechanik kupił SKF i sie zaraz wykupkało a FAG od Michała śmiga juz ładnych 9tyś.

Możecie podać numer tego łożyska bo na necie mam 2 rodzaje - z "uszami" i bez a nie pamiętam co kupowałem poprzednio <niewiem>

Z Uszami to jest chyba do Lifta. Jesli masz na myśli miejsce na śruby

4 śruby + 1 duża

W przedlifcie nie ma na śruby chyba że masz liftowe zwrotnice.

Mam na 99% bez śrub tylko zmylił mnie opis na Alledrogo.

Znalazłem na necie FAG za 300 zł i jakieś STS za 87 zł oraz jakieś CX za 54

Drogo za FAG-a ;(