Forum Audi A8 Klub Polska

Siemano

Z racji tego ze zaczynam kompletowac luft... Mam tutaj pytanko...

Pytalem kilka osob z forum, no ale z marnym odzewem troche... Sprawa jest tego typu ze potrzebuje sie dowiedziec jakich poduch konkretnie najlepiej uzyc do d2... Dziekie Adrianowi wiem ze 3 balwanki przod i 2 tyl...

Chcialbym wiedziec konkretnie ich rozmiary, bo chcialbym zamowic juz te gumki i zaczac rzezbic okucia... Jesli ktos cos wie to prosze sie wypowiedziec

W gre wchodzi jak dla mnie Rubena

Z gory dzieki

Robertas

robertas - Z tego co rozmawiałem z Mapetem to na tył 130, na przód pasowało by upchnąć 150 ze względu na wagę, ale nie był pewny czy wejdzie, by trzeba pomierzyć

150 zbytnio nie znalazlem, sa 170 ale nie wiem czy wleza... Ewentualnie 3 balwankowa 130... Hmm w srode zaczynam sie bawic i bede mierzyl co i jak wejdzie

Teraz mam kolejne pytansko... Czy ktos moze posiada przedni amor od S8??? Chodziloby mi aby ktos zmierzyl mi :

1. dlugosc calego amortyzatora na scisnietym wkladzie od gwintu do podstawy jego mocowania do wahacza
2. dlugosc calkowita amora na rozciagnietym na maksa trzpieniu od miejsca gdzie jest gwint do samej podstawy
3. grubosc samego trzpienia amortyzatora (ta blyszczaca czesc po mojemu)

Potrzebuje to miec do porownania ze zwyklym amorem A8, bo pierwszych prob bede dokonywal wlasnie na seryjnych amorach i chce wiedziec ile dokladnie roznia sie dlugosci i skoki seryjnych w porownaniu do S8, bo chyba wykonam wiecej tych okuc i jak seryjny amor mnie nie pusci tyle ile bym chcial w dol, to zaloze te z eSy... Albo w ostatecznosci przerobie gwinta

robertas pisze:150 zbytnio nie znalazlem, sa 170 ale nie wiem czy wleza... Ewentualnie 3 balwankowa 130... Hmm w srode zaczynam sie bawic i bede mierzyl co i jak wejdzie

A Proszę Cie bardzo
http://www.airride-system.pl/rubena-6-1 ... 4_167.html

robertas pisze:Teraz mam kolejne pytansko... Czy ktos moze posiada przedni amor od S8??? Chodziloby mi aby ktos zmierzyl mi :

1. dlugosc calego amortyzatora na scisnietym wkladzie od gwintu do podstawy jego mocowania do wahacza
2. dlugosc calkowita amora na rozciagnietym na maksa trzpieniu od miejsca gdzie jest gwint do samej podstawy
3. grubosc samego trzpienia amortyzatora (ta blyszczaca czesc po mojemu)

Potrzebuje to miec do porownania ze zwyklym amorem A8, bo pierwszych prob bede dokonywal wlasnie na seryjnych amorach i chce wiedziec ile dokladnie roznia sie dlugosci i skoki seryjnych w porownaniu do S8, bo chyba wykonam wiecej tych okuc i jak seryjny amor mnie nie pusci tyle ile bym chcial w dol, to zaloze te z eSy... Albo w ostatecznosci przerobie gwinta

Niestety wymiarów nie posiadam, ale jak by amortyzator był jeszcze zbyt długi, podejdzie z S6

robertas, jak bedziesz mial wiecej okuc, to moze sie dogadamy, bo tez mi air chodzi po glowie

Hej, jutro ci zmierzę jakie ja mam. Zmierzyć je jak są napompowane czy jak puste?

adrian949, no myslalem zeby mierzyc same teleskopy... Jakby ktos mial je na wierzchu... Nie mecz mi sie tam niepotrzebnie, bo ciezko bedzie pomierzyc to co chce na aucie

Powiedz mi lepiej jakie masz elektrozawory... No i jakimi srednicami przewodow poleciales??? Masz jakies dane Twojego kompresora??? Mam dwa na oku... Jeden jakis noname za 550 ale pompuje 70l/min a drugi Viair z wydajnoscia 50l/min i cena 1099... Logika podpowiada mi tego tanszego

Mrozu76, spoko jak juz wykonam swoje to porobie stosowna dokumentacje co by wiedziec jak odtworzyc...

Aha nie bede robil alu tylko stalowe okucia... Jestem tego bardziej pewny

Alu PA6 daje radę w sporcie m.in. adaptery zacisków, kół itd a Ty się boisz okucia co tylko trzyma górę i dół wargi bałwanka i na dodatek jest na parę śrub skręcone

Stal do dodatkowy ciężar, i problematyczność przy obróbce.

krzychu22.p1i pisze:Stal do dodatkowy ciężar, i problematyczność przy obróbce.

A korozja??

robertas pisze:adrian949, no myslalem zeby mierzyc same teleskopy... Jakby ktos mial je na wierzchu... Nie mecz mi sie tam niepotrzebnie, bo ciezko bedzie pomierzyc to co chce na aucie

Powiedz mi lepiej jakie masz elektrozawory... No i jakimi srednicami przewodow poleciales??? Masz jakies dane Twojego kompresora??? Mam dwa na oku... Jeden jakis noname za 550 ale pompuje 70l/min a drugi Viair z wydajnoscia 50l/min i cena 1099... Logika podpowiada mi tego tanszego

Mrozu76, spoko jak juz wykonam swoje to porobie stosowna dokumentacje co by wiedziec jak odtworzyc...

Aha nie bede robil alu tylko stalowe okucia... Jestem tego bardziej pewny

Elektro zawory mam takie http://tuningkingzshop.pl/pl/p/Zawor-me ... V-12/27861

Średnica przewodu 10x8 ale spokojnie mi by wystarczyły 8x6

Kompresor viair 444c

krzychu22.p1i, a jaka to masz problematycznosc przy obrobce??? jest mocniejsza od alu co za tym idzie, mozna zastosowac nieco ciensze elementy.... no i panowie co za korozja... przeciez elementy beda malowane no i tak pozatym... Zapomnieliscie ze alu tez oksyduje???

Wyrzuca sie 4 stalowe sprezyny, a wiec odciazamy uklad Zreszta waga samego Aira jakos mocno nie wplynie na wage aut;)

O mase to się nie martw. oksydacja alu jednak mniej idzie. A okucia w jakiejś nierdzewce?? Nie wiem jak trwałośc tego materiału.

robertas, bys blizej mieszkal, to bym chetnie pomogl w kombinowaniu jak to dobrze zrobic

co do kompresora ten no name ma lepsze parametry Viair jest najpopularniejszy i praktycznie kazdy go uzywa

ooo super, że taki temat się pojawił też mocno myśle o air-ride rozmawiałem z Mapetem i jeśli zmieszczą się poduchy 130 to podstawowy zestaw na moich amorach lub gwincie zmieści się w 3 tys.

też policz co i ile wyjdzie i porównamy

robertas, jak gosc ma noze do stali to nie ma problemu. Szlaki przetarte, materialy sprawdzone tu i za oceanem wiec po co kombinowac.