Forum Audi A8 Klub Polska

Przewód biegnący od zbiornika do chłodnicy. Po co tam to wcisnęli?
https://images84.fotosik.pl/933/c62d9bdfca9d05a1.jpg
Druga sprawa, przełożyć do nowego czy można latać bez?

Pepek pisze:Po co tam to wcisnęli?

Dla zwiększenia ciśnienia w układzie.

To nie lepiej było to zrobić w króćcu zbiornika skoro i tak jest wzmacniany wewnątrz rurką? Pogratulować pomyślunku...

Pepek pisze:To nie lepiej było to zrobić w króćcu zbiornika

Widocznie to było najlepsze miejsce

Chyba dla producenta tych tulejek i oetikera żeby zarobili
Włożyłem ją w nowy wąż dla świętego spokoju.

Pepek pisze: Włożyłem ją w nowy wąż dla świętego spokoju.

I dobrze bo byś miał problemy z brakiem wspomagania

to jest to co cieknie zwykle ? patrzac na silnik lewy waz od chlodnicy ? ile w srodku to mialo mm moze pamietasz?

Nie, zwykle cieknie ta przejściówka z 12mm na 10mm na drugim wężu. Ten łącznik o którym piszesz ma 6mm z tego co pamiętam. Zwężka z tematu jest w przewodzie zbiorniczek - chłodnica, 10mm po zewnętrznej, otwór 3 czy 4mm.

Zastanawiam się czy ta zwężka nie ma związku z servotronic. Wywaliłem to i mam takie dziwne objawy, że kierownica chodzi lekko, nage ciężko, znów lekko itp skacze to jak chce, chyba spróbuję to dorobić bo wywaliłem ;/

Nie. Bo w układzie bez servo również jest.

zwężka po stronie niskiego ciśnienia ma chyba za zadanie zapobiec zbyt nagłemu
wpuszczaniu płynu do zbiorniczka - pienienie, cofanie powietrza do układu

maciu pisze:zwężka po stronie niskiego ciśnienia ma chyba za zadanie zapobiec zbyt nagłemu
wpuszczaniu płynu do zbiorniczka

...i wzrost ciśnienia przed zwężką, czyli w maglownicy.