Forum Audi A8 Klub Polska

Witam. Może ktoś będzie wiedział czy przeguby wewnętrzne do przodu z A8 4,2 299 koników będą pasowały do S8 340 koni? Model przed liftem 1998 rok. Nigdzie nie mogłem uzyskać odpowiedzi, a odwiedziłem kilka sklepów z częściami. Przegubów zewnętrznych jest masa, a wewnętrznego ani jednego. Jeśli ktoś by mi mógł pomóc, to będę wdzięczny.

Myślę że niema wielkiej różnicy. Według etki tylko literą na końcu numeru.
Może to ci trochę rozjaśni. Próbuj zamówić po numerze części.


Pozdro.

mowisz roznia sie "tylko" jedna literka? niewiem czy wiesz ale zazwyczja jest tak ze dana czesc np z audi a8 ma ten sam numer a roznia sie wlasnie tylko to jedna literka? np przykladowy czujnik ma ten sam numer a rozni sie literka w zalezenosci od wersji silnikowej i uwierz mi wieksozsc tych czesci nie pasuja zamiennie.....zazwyczja rozpoznaje sie je po koncowje literce


proponuje abys rozkodowal sobie po vinie albo ktos z forum i zoabczyl w etce jaki ty masz konkretnie numer twjego wewn. przegubu a potenm po tym numerze szukał z roznych wersji silnikowych byc mozej w ktorejs wersji byl taki sam przegub jak w esce

Wymieniał ktoś już przegub wewnętrzny w AUDI 8. Ile to roboty ?
Szukam przegubu wewnętrznego do A8 1998 R przed liftem. 2.8 b ACK -ośka , automat 5 biegów.

Może ktoś zna nr tej części, albo wymiary to może by dopasował od innego modelu ?
Gdzie szukać taką część, Wszędzie są zewnętrzne a wewnętrznego nie ma :-?

Lobro robi takie, (przegub z ośką) masz różne na lewą i prawą stronę

a gdzie można sprawdzić ile ma :

ilość zębów wewnętrzych: 34 ?

Średnica uszczelniacza: 88,2 mm ?

Średnica przegubu: 130 ?

mocowany na śruby 10 mm ?

Jeste to gdzieś napisane ?

Mikigd pisze:Może ktoś zna nr tej części, albo wymiary to może by dopasował od innego modelu ?
Gdzie szukać taką część, Wszędzie są zewnętrzne a wewnętrznego nie ma :-?

Mikigd jedziesz do najbliszego ASO, podajesz nr VIN i pytasz o przegub który Cie interesuje, po jego znalezieniu i poznaniu ceny używając swojego czaru osobistego prosisz o numer części.

Z numerem części w ręku siadasz przed interenetem, znajdujesz hurtownie części w Twojej okolicy, dzwonisz i pytasz czy mają coś w zamienniku.

O tym przegubie napisałeś 14-go lutego więc idąc moim trybem działania już dawno wiedziałbyś ile kosztuje w oryginale, czy jest dostępny w zamienniku i ile w zamienniku kosztuje - wystarczy odrobinę więcej zaangażowania.

Mikigd pisze:a gdzie można sprawdzić ile ma :

(...)

Po co Ci to do wiadomości??... będziesz robił na zamówienie czy szukasz zamiennika z Forda Granady? ;-)

Czy u Was w ASO gryzą czy o co chodzi??... :shock: wbrew pozorom uzyskanie numeru oryginału nie jest takie trudne... tam też pracują ludzie.
Mając numer oryginału w hurtowniach sprawdzisz dostępność zamienników - a jeśli takowych nie ma to pozostaje kupić oryginał... chyba nie kosztuje całej Twojej miesięcznej wypłaty bo gdyby tak było to nie jeździłbyś Audi A8 :-P

z przegubem wewnętrznym to nie jest taka prosta sprawa. z założenia Audi nie powinien się nigdy psuć takie coś usłyszałem od kolesia jak w mojej audi A4 siadł taki przegub, zamienników nie było prawie wcale (oprócz made in china ale one wytrzymują kilka mies.), zamów oryginał z aso bo z zamiennikami a bynajmniej ich jakością są duże problemy

znajomy miał problem z wewnętrznym przegubem w s6 i niestety tylko razem z ośką jako komplet regenerowany, w aso jakos chyba za 1900zl, coś takiego ale nie pamiętam już dokładnie parę lat temu to było, oddawał swój i brał regenerowany jak pisze FOSS w aso dowiesz się wszystkiego

Jak zawsze sprawa okazała się prostsza niż wyglądała. :-?

- rzeczywiście nie ma nigdzie info na temat takiej części i ich rozmiarów.
Każada częśc jest dostępna a4, a6 itd.. a do A8 katalogach nie ma bądź jest problem z ich znalezieniem.

Zwolenicy VIN i ASO mogą dostać ale co najwyżęj całą półoś :idea:

Co się okazuje poraz kolejny dana część pasuje od większości audi z silnikem V6, nawet audi 80 V6

- Gdyby ktoś kiedyś potrzebował przegub wewnętrzny oto info :
:arrow: koszt od 180 do 420 zł /szt(oryginał)
:arrow: ilość zębów 34
:arrow: szerokość kielich 88,2mm opisywana czasmi jako 90mm =to ten sam wymiat zależe jak mierzyć
:arrow: mocowanie 6 śrub =10 mm
:arrow: maxymalna szerokość u podstawy mocować 130 mm

I to cała filozofia :lol:

Posumowując miałem bicie na kierownicy przy pdkościach od około 70 km do xx
-Najpierw Wymieniłem tarcze, zawieszenie, wywazone koła - brak znacznej poprawy.

-Wczoraj wymieniłem owe PRZEGUBY - problem zniknął :-P

Co ciekawe organoleptycznie badając wyczuwalne luzy są badzo niewielkie , ale mają znaczącą rolę zwłaszcza w trakcie przyspieszania gdy działają duże siły,

Więc panownie komu biją koła - wiecie co robić

Pozwolę sobie podczepić sie pod temat bo mam podobne objawy, tylko w A8 D3. Podczas gwałtownego przyspieszania czuć telepanie się budy auta na boki, lecz na kierownicy nie czuć jakichkolwiek drgań. Z chwila kiedy się odpuści gaz drgania ustają, taka samo kiedy sie delikatnie przyspiesza tego tez nie czuć. Zawieszenie mam po remacie , kola proste, wyważone. Czy to będzie wina tych przegubów wewnętrznych ?? Ktoś już miał do czynienia z tym w D3 ??

miałem taki przypadek ale w fiacie punto po wymianie przegubu wew, problem znikną ;-)

A co jeśli mam przegub o 25 zębach?