Forum Audi A8 Klub Polska

Cześć. Pomału kończy u mnie żywot przewód wspomagania zarówno wysokiego ciśnienia jak i ten za maglownicą. Czy ktoś z Was ma namiary na firmę godną polecenia, która się podejmie i wykona przewód jak należy? Bądź czy macie jakieś inne pomysły jak można usunąć usterkę? Niestety przewody do tego modelu tj A8 D2 2.8ACK praktycznie nie do zdobycia. Szukam pół roku i żaden nie wpadł w oko.

Marnujesz czas. Poszukaj firmy w okolicy która zajmuje się hydrauliką siłową i ci dorobią co będziesz potrzebował i nie będzie to kosztowało miliona monet

Dokładnie tak chcę zrobić. Niestety w okolicy nikt nie chce się podjąć ze względu na skorodowane końcówki. Jeśli znasz taką firmę daj namiary jeśli możesz.

Poszukaj firmy która też dorabia końcówki. Stary wąż mają mieć tylko na wzór.

Kiedyś dorabiałem wąż do jednego auta. Elementy składowe kupowałem w Tubes International. Zadzwoń tam (mają kilka oddziałów), może dorobią ci (nie pamiętam czy oni mi też je zakuwali czy nie, było to jakieś 20 lat temu). Ewentualnie poszukaj w google firmy która zajmuje się hydrauliką siłową w twojej okolicy. Szukaj też firm które zajmują się naprawą sprzętu rolniczego, budowlanego i ciężarówek. Popytaj w sklepach w twojej okolicy kto od nich kupuje. W ten sposób prędzej czy później dojdziesz do jakiejś firmy z twojego rejonu.

Jak będziesz miał dalej problem to szukaj w necie pod hasłem np. "dorabianie węży hydraulicznych" lub coś podobnego. Na pewno znajdziesz jakąś firmę która wysyłkowo ci to ogarnie. Tylko koniecznie stary wąż wyślij im na wzór.

Wszystkie poza tym z owijka można dorobić. Zamienniki, bądź nowe zakuwane wyją. Temat przerabiałem.

Niestety nowy niedostępny, orientujesz się czy może pasuje od innych modeli coś co by mogło zastąpić taki przewód ?
https://audi-tradition-parts.de/en_GB/p ... ory=118670#
Przewód ze zdjęcia jak i powrotu mogę śmiało zakuwać na nowo z wykorzystaniem starych złącz? Są w bardzo dobrym stanie.

Tak, pozostałe można dorabiać i zakuwać na nowo. Problem jest tylko z tym jednym. W V8 wyją. Do V6 nie wiem, bo dość specyficzny jest, C5 albo B5 nie ma coś podobnego ?

Właśnie przeszukuje i są bardzo podobne lecz ich zagięcie jest trochę inne. Myślisz w jakiś sposób uda się wyprofilować spiralę?

Mysle, ze tak. Nowa jest w miare plastyczna, starych bym nie probował bo może peknąć.

Udało mi się dorwać przewód w dość dobrym stanie z końcówkami, wygięcia wyglądają tak samo. Zakupiłem też używki reszty przewodów i planuje dać je do zakucia. Chcę wypiaskowac wszystkie końcówki i je zabezpieczyć. Czym byś polecił je zabezpieczyć tak aby było to na lata ? Przewody, które dam do zakucia wypiaskowac i pomalować przed zakuciem czy dopiero po ?

Sama spirale przed zakuciem w ocynk, a jak będziesz miał gotowy wąż, to czymkolwiek czym teraz robią zabezpieczenie podwozia.

Chyba źle Cię wcześniej zrozumiałem, czyli można bez problemów wymieniać zewnętrzny wąż wykorzystując środek i końcówki tzn, rurkę wewnętrzną i krócce ?

Tak można. Generalnie możesz odzyskać i wykorzystać wszystko a wymienić tylko odcinki gumowe. Grunt to znaleźć firmę, której będzie chciało się to zrobić. Po za tym, ta spirala jest chyba przykręcana do odcinka gumowego.

Wszystko możesz wykorzystać z niego, Jak to wygląda na przykładzie węża w V8 widać post359297.html#p359297. Ten "teflonowy" w środku ma dodatkowo dziurki po obu stronach, także płyn nie dość, że płynie przez niego to jeszcze poza.