Forum Audi A8 Klub Polska

witam mam problem ze wspomaganiem a mianowicie mialem walnieta maglownice dalem ja do regeneracji pojezdzilem naniej jakies 3 miesiace i walneła ponownie teraz zregenerowałem ją samemu kupiłem od wersji angielskiej za bezcen przełozylem wszystkie bebechy i było ok wspomaganie działało idealnie jednym paluszkiem na postoju no i przestało zaczeło stawiac opór troszke cieszkawo zaczeło chodzic nic nie cieknie a moze gdzies jest zapowietrzone po zamontowaniu magla zalalem zbiorniczek płynem weszlo prawie 2.l. i kreciłem kierą wspomaganie zaczelo dzialac po jakims czasie i niewiem czy dobrze odpowietzylem jesli nie to prosze o pomoc jak to zrobic do wspomagania mam zalanego mobila czerwonego pozdrawiam

Zazwyczaj do aut grupy VAG wlewa się zielony mineralny. Odpowietrzałeś jak miałeś koła w górze ?

nie samochod stał na ziemi i wtedy zalalem płyn ale czy to w taki sposob sie odpowietza jak napisalem?

Odpowietrza się na podnośniku, koła przednie powinny być uniesione. Kręci się kierownicą na maxa w lewo i w prawo

odpowietrzalem jeszcze raz i bez zmian z podniesionymi kołami pompa raczej niepowinna siasc w tak krutkim czasie

wspomaganie powinno mieć zielony płyn i to może być przyczyną niedziałania wspomagania, gdy wymieszałeś stary zielony z czerwonym to pompa ulec uszkodzeniu

całyczas jezdziłem na czerwonym odkad ja kupilem był taki zalany

[ Dodano: 2009-11-09, 06:48 ]
jak mi walneła maglownica to jakies 50km jechalem bez wspomagania i bez płynu moze to jednak pompa walnienta tylko ze potym jakies 200km było jeszcze ok

ja po kilkunastu km bez płynu w V8 zauważyłem po naprawie nieco cięższą
pracę przekładni

i tak się cieszyłem że pompa nie padła na amen

moja zaczeła syczec przy skrecaniu wiec mysle ze to pompa bo wczesniej nie syczała

czesc glinka, ja mam takze problem ze wspomaganiem, napisz czy duzo jest roboty z wumiana maglownicy, pozdrawiam, mam jeszcze inne pytanie, czy po wymianie plynu do wspomagania|(chyba mam zalany nie prawidlowy) wiaze sie z mozliwoscia uszkodzenia pompy?

giwera44 pisze:czesc glinka, ja mam takze problem ze wspomaganiem, napisz czy duzo jest roboty z wumiana maglownicy, pozdrawiam, mam jeszcze inne pytanie, czy po wymianie plynu do wspomagania|(chyba mam zalany nie prawidlowy) wiaze sie z mozliwoscia uszkodzenia pompy?

witam mi wyjecie magla zajmoje jakies 2 godz. robilem to sam i niepotrzebny jest kanał tylko troszke cierpliwosci i wygimnastykowanych rąk a płyn ztego co wiem to orginalny powinien byc jakis zielony i mineralny ja mam zalany mobila czerwony i jest ok

2 godziny!!!!!!!!jestem pod wrażeniem!!!!!!!!!!1

giwera44 pisze:2 godziny!!!!!!!!jestem pod wrażeniem!!!!!!!!!!1

tak jakies 2 godz nie trzeba nic zdejmowac ani z gory ani zdołu

nie musiałeś luzować belki zawieszenia?

jeżeli nie to możesz opisać pokrótce jak sobie poradziłeś ze śrubami mocującymi?

najgorsza jest strona od kierowcy pierwsza sruba ok ale ta druga jest gorsza trzeba sie troszke pogimnastykowac zakładam imbusa na małą grzechotke i odkrecam niejest lekko ale lepiej niz odkrecac belke zawieszenia pierwsze co wyciągam oslony potem odkrecam przewody cisnieniowe aby było lepsze dojscie dotej drugiej sruby ucinam jakies 5 cm imbusa wsadzam go w nasadową dziesiątke i na grzechotke bo zwykłym imbusem tego nie odkreci troszke to skomplikowane ale mi sie tak udało