Forum Audi A8 Klub Polska

Krótko opiszę Pacjenta

D3 4.0 TDi na pneumatyce. Myślałem ,że zmiana kół z zimowych na letnie pomoże, wyważone koła, wyczyszczone miesca mocowania felgi.

Przy hamowaniu z większej prędkości jest to wyczuwalne jako bicie na kierownicę (czasem mocniej przyhamuję to na budę się przenosi)

Przy skręcie tak z 15 stopni kierą na oko oczywiście te 15... lekko drży - w sensie przy jeździe po takim łuku, po większym już nie.

Hamowanie na prostej daje takie objawy.

Jakieś pomysły ? Szukać błędów ?

Najczęstszą przyczyna bicia w trakcie hamowania są uszkodzone tarcze hamulcowe .warto też sprawdzić zawieszenie w szczególności końcówki drążków .

Kolego uszkodzone - tzn ? Jak to sprawdzić, bo ok. rok temu wymieniałem tarcze..

Czy jak chwyciłem koło przednie i nim ruszam i słyszę delikatne pukanie to .. ????

Stawiam na tarcze ale w wielowachaczu D3 wpływ mogą mieć też wyrobione gumy zawieszenia.

Po tym jak dopisałeś pukanie to jeszcze dodaje do listy podejrzanych łożysko

Tarczy tak nie sprawdzisz ewentualnie łożysko jak kolega wyżej podpowiada , a tarcze rozgrzejesz wjedziesz w kałużę i możesz wyrzucić nawet nowe , znam osobiście takie przykłady.

Wiadomo, że tarcza tarczy nie równa... Dwukrotne różnice w cenach nie są całkiem z sufitu. A hartowanie tarczy w trakcie jazdy nie jest dobre dla żadnej, tylko niektóre to przetrwają

Możesz tarcze wrzucić na jakąś sztywną ośkę i sprawdzić czujnikiem bicia na obrotach.

Łożyska w A8, jak już kiedyś było pisane, nie muszą dawac znać o swoim uszkodzeniu nawet po ich wybiciu bo są dwutorowe. Może je być słychać czasem, czasem nie.

Ostatnio taka sytuacja miała miejsce u braciszka w 8-ce,heble rozgrzane spora kałuża i tarcza krzywa.

Sprawdz tuleje na bananach, one jak juz sa zmeczonie a nie koniecznie wybite\, moga powodowac takie drgania.

zacznij od sprawdzenia tarcz. U mnie na tarczy odcisnął się klocek hamulcowy i mocno biło przy hamowania tak od 100km/h

Też bym sprawdził tarcze potem zawieszenie pozdrawiam

Generalnie... Tarcze sprawdź czujnikiem bicia, później gumy zawieszenia i na koniec łożysko. Jeśli felgi dobrze siedzą i ładnie wyczysciles miejsca osadzenia to więcej możliwości nie ma.

tomi5 pisze:Sprawdz tuleje na bananach, one jak juz sa zmeczonie a nie koniecznie wybite\, moga powodowac takie drgania.

Macie może schemat gdzie szukać tych tuleji ?????

drago_o pisze:Stawiam na tarcze ale w wielowachaczu D3 wpływ mogą mieć też wyrobione gumy zawieszenia.

Po tym jak dopisałeś pukanie to jeszcze dodaje do listy podejrzanych łożysko

drago_o --- o które gumy Ci dokładnie chodzi ? Można schemat jakiś ?


Tarcze mam 3 komplety, bicie max 0,10mm ... znajomy Mechanik powiedział,że to żadne bicie..

Z tymi łożyskami ,to źle powiedziałem , bo to przy ruszaniu kierownicą ,jak się trzyma za koło ,jak auto stoi w powietrzu ,to tak puka ,ale podobno to akurat normalne na przekładni kierowniczej....

gumy najczesciej na gornych wachaczach z przodu sie wybijaja i sie ich nie wymienia tylko cale wachacze gorne

Łozyska 50% tak nie sprawdzisz. Moze wcale nie miec luzu a bedzie trzeszczec, szumiec lub stukac. I to moze raz na jakis czas a czasami cisza.

Jezeli pomiar tarcz zeobiony byl ik to jest male bicie.