Forum Audi A8 Klub Polska

1. Brak nieszczelności na pneumatyce
2. Brak błędów na komputerze
3. Adaptacja przechodzi normalnie i się zapisuje
4. Tryb podnośnikowy działa
5. Podczas jazdy wszystko pracuje jak należy (wszystkie tryby)


Problem polega na tym że prawy przód i tył stoją niżej od lewego przodu i tyłu. Róznica między stronami jest 1,5cm i po adaptacji nie wyrównuje... Podczas ustawiania zawieszenia VCDSem wpisywane były oryginalne parametry jak i inne lecz nie chcę wyrównać miedzy kołami różnicy...

Jak to naprawić i gdzie może być problem???

Prawdopodobnie czujniki na wahaczach szwankują, zanieczyszczone lub coś, jeżeli różnica jest 15mm to przy adaptacji na tych kołach wpisz wartość wyższą o 15mm i zobaczysz co będzie powinno być ok.to znaczy te co masz wyżej to na nich wpisz o 15mm wyższą wartość.

Adaptacja powinna się poprawnie zakończyć po wpisaniu rzeczywistych wartości. Takie okłamywanie to półśrodki i prędzej czy później i tak będzie trzeba poszukac problemu i zrobić.

Wpisywane było więcej tam gdzie jest mniej i nic to nie dało. Cały czas jest krzywo.

drago_o pisze:Takie okłamywanie to półśrodki

Masz racje w 100%, ale można sprawdzić czy będzie dobrze

Gecio pisze:Wpisywane było więcej tam gdzie jest mniej i nic to nie dało. Cały czas jest krzywo.

Tam gdzie stoi niżej trzeba wpisać mniej żeby poszło do góry, jak wpiszesz mniej to pójdzie do góry

Jak wpisujesz wieksze wartosci to kpmputer uznaje, ze auto jest za wysoko(wartosc przez Ciebie podana) i zaczyna opuszczac do wartosci bazowych...

A jakie są oryginalne wartości??

Przód
Różnica po między prawym a lewym 1,5 cm.
Mierząc od ziemi lewe koło: 74,0 cm, prawe koło: 72,5cm.

Tył
Różnica po między prawym a lewym 2 cm.
Mierząc od ziemi lewe koło: 75,3 cm, prawe koło: 73,3cm.

Gecio pisze:A jakie są oryginalne wartości??

Jak robisz kalibrację to masz tam podane wartości bazowe.

Gecio pisze:Przód
Różnica po między prawym a lewym 1,5 cm.
Mierząc od ziemi lewe koło: 74,0 cm, prawe koło: 72,5cm.

Tył
Różnica po między prawym a lewym 2 cm.
Mierząc od ziemi lewe koło: 75,3 cm, prawe koło: 73,3cm.

Generalnie to nie ma czegoś takiego jak pomiar "od ziemi".
Jeżeli nie ogarniasz tematu szerzej to dokonuj pomiaru zgodnie z wytycznymi i porównuj do wartości bazowych określonych przez producenta.
Pomiar zgodnie z wytycznymi czyli od środka obrotu koła pionowo do góry do krawędzi błotnika.

U mnie też wygląda jak by tylne prawe koło stoi odrobinę niżej niż pozostałe. Czy zdarza się że czasami się coś przestawi i zostaje już w niższej pozycji ? Auto całe się bezproblemowo podnosi i opuszcza ale patrzac z daleka to widać że to koło jest niżej niż inne . Można w Vagu przeprowadzić kalibracje i to koło ustawi się w odpowiednim położeniu ? Czy jednak przyczyna jest mechaniczna i trzeba wszystko przejrzeć?

Łukasz94 pisze:Można w Vagu przeprowadzić kalibracje i to koło ustawi się w odpowiednim położeniu

Raczej od tego trzeba zacząć wpisując rzeczywiste wartości, może się coś rozjechało, a jak nie pomoże to wtedy szukamy dalej.

Łukasz94 pisze:U mnie też wygląda jak by tylne prawe koło stoi odrobinę niżej niż pozostałe

Ale tylko wygląda jakby czy mierzyłeś.

Zmierzyć nie zmierzylem ale widać że odrobinę jest niżej. Jutro dokładnie sprawdzę miarka jakie są odległości od opon do błotnika. Dziwne bo wcześniej było wszystko ok

Tak jak pisał FOSS nie mierzy sie od opony tylko od nadkola do osi pisaty czyli do środka koła, dla zawiasu normalnego przód 416mm tył 398mm z tego co pamiętam, poszykaj na forum na pewno są tematy

Ok dzieki bardzo. Sprawdzę jutro z tym co podałeś i zobacze czy jest różnica w wysokości .

I ważna sprawa, nawet lekkie przechylenie terenu psuje robotę! Musi być prosty kawałek "podłogi"

To musze gdzieś wyjechać na prostą drogę i dopiero sprawdzić bo wszędzie krzywe i mnóstwo wysepek