Forum Audi A8 Klub Polska

Witam w mojej A8 4.2 TDI BVN 2005 r modelowo 2006r wyje na postoju przy kręceniu kierownica odglos dochodzi z tyłu silnika czy to będzie pompa wspomagania ? Jeśli tak to jak ja wymontować ? Czy może wystarczy wymienić płyn wspomagania ? Gdzie zbiorniczek ? Z góry dziękuję za pomoc

Często się zdarza, że przewody są nieszczelne bądż cieknie na krućcach zbiorniczka i wyje z powodu niskiego stanu płynu, może także pomóc wymiana na oryginał a nie jak zwykle się leje FEBI. Zbiorniczek masz w okolicach lewego filtra powietrza przy podłużnicy (str kierowcy). Pompa w D3 rzadko pada i napedzana jest paskiem wielorowkowym i tam ją znajdziesz.

Akurat w 4.2tdi pompa jest napedzana z łańcucha i jest lewej stronie bloku, montowana jak rozrusznik. Zbiornik jest pod lewą lampą, jak wymontujesz filtr powietrza to zobaczysz szary korek zbiorniczka. Dostep kiepski w ryj.

szeryfisch, siedząc jako kierowca to która strona ?

przeca napisał po lewej stronie, zawsze określasz strony tak jak byś siedział na fotelu kierowcy, czyli od kierowcy jest lewa

robrob, dzieki za pomoc 😉

robrob pisze:przeca napisał po lewej stronie, zawsze określasz strony tak jak byś siedział na fotelu kierowcy, czyli od kierowcy jest lewa

Poza silnikiem, prawa głowica jest po lewej stronie auta:-D

Witam wszystkich forumowiczów,
Mam pytanie do Was. Zaczyna mi wyć pompa, stwierdziłem że oddam ja do regeneracji jednak mam problem jeżeli chodzi o płyn do wspomagania, mianowicie na zbiorniczku jest napisane G002000 zaś ASO posiada tylko już G004000M2. Problemem jest dla mnie to, że ten starszy płyn jest mineralny zaś ten nowy z tego co się dowiedziałem to już syntetyk. Jak w Waszych autach robiliście?

FBBBT pisze: G002000 zaś ASO posiada tylko już G004000M2. Problemem jest dla mnie to, że ten starszy płyn jest mineralny zaś ten nowy z tego co się dowiedziałem to już syntetyk. Jak w Waszych autach robiliście?

M2 jest zamiennikiem i może być stosowany do starszego typu aut mimo, że początkowo był lany mineralny

...takie info otrzymałem w sobotę od serwisu Audi

Dynamiczna wymiana płynu rozwiązuje ten problem - z powodzeniem można zastąpić mineralny - syntetycznym

michalwruszak pisze:Dynamiczna wymiana płynu rozwiązuje ten problem - z powodzeniem można zastąpić mineralny - syntetycznym

no fajnie tylko pytanie czy stare, kilkunastoletnie maglownice sie po tym nie rozszczelnią

Jak mają to się rozszczelnić to i tak się rozszczelnią - nie ma zasady , płyn syntetyczny nie przyczyni się do tego

CINEK pisze:

michalwruszak pisze:Dynamiczna wymiana płynu rozwiązuje ten problem - z powodzeniem można zastąpić mineralny - syntetycznym

no fajnie tylko pytanie czy stare, kilkunastoletnie maglownice sie po tym nie rozszczelnią

https://www.a8team.pl/d2-96-42pb-plyn-d ... htm#243697

Ja dwa lata temu wlalem syntetyk i nic sie nie rozszczelnilo

To w takim razie zaleję ten z ASO. Kupię jutro dwa opakowania, jedno na przepłukanie a drugie na zalanie układu.