Forum Audi A8 Klub Polska

Witam wszystkich i z góry dziękuję za wszelkie rady.
Problem jak w temacie. Wszystkie czujniki działały. Kompresor wymieniłem na nowy. Po czasie padł czujnik temperatury kompresora. Błąd wywalało na moim vagu. Zawieszenie coś chodziło chwilę ale słabo pompowało aż w pewnym momencie zablokowało się przód do góry tył opadł. W blokach pomiarowych kolosalne różnice :lewy tył -84 prawy tyl-46 przód lewy i prawy 155 .
Czujnik wymieniony na nowy. Po teście błąd znikną ale kompresor nie załącza się. Wywala błędy jeszcze że czujnik prawy tył lewy tył i prawy przód uszkodzone choć je wymieniałem.
Chciałem adaptację zrobić ale się nie da. Wchodzę w 34 poziomowanie i w 11 kodowanie II ale kod 31564 nie jest przyjmowany i nie mam nic w adaptacji żeby koła po ustawiać.
Pytanie jak załączyć kompresor?
Jak zrobić kodowanie później jak adaptację?
Jak zrobić na mmi żeby opcja wysoko była dostępna. Teraz jest na szaro i nic nie można zrobić?
Pomóżcie proszę bo audiczka poziomu napewno nie ma.

1. Aby załączyć kompresor musisz się pozbyć błędów... sprawdź czy w ogóle wtyczki na czujnikach przepuszczają bo możliwe, że to one są walnięte. Jaki dokładnie masz błąd?
2. Adaptację wykonujesz wchodząc w zawieszenie, następnie w logowanie, wpisujesz kod 31564 i zatwierdzasz. Przechodzisz do adaptacji i zaczynasz od kanału 1. Jak dokładnie to zrobić znajdziesz tutaj: Nie sugeruj się, że to A6, procedura jest taka sama.
3. Nie masz opcji podniesienia na lift (podniesiony) bo masz niesprawne zawieszenie. Po usunięciu usterki i wykonaniu kalibracji wszystko wróci do normy.

Błędy są dwa jeden z nich 1400 który po skasowanie znika i zostaje tylko jeden. Drugi nie pamiętam cyfr napisze ci po, 22. Pamiętam określenia błędów jeden to" zawieszenie samopoziomujace " a drugi to odnosi się właśnie ze nie jest dobrze adaptacja przeprowadzona i oznaczenie to 15i jeszcze parę cyfer ale nie pamiętam muszę zerknąć. Wtyczki wymieniłem bo miałem błedy na trzech czujnik obydwa tylne i prawy przedni. Czujniki walniete z tyłu obydwa wymienione. Błędy odnośnie czujników zniknęły i nie wracają. Problem jest taki że po wymianie czujników z tyłu tyl opadł najniżej jak mógł i w blokach pomiarowych tak mi się wydaje że dobrze rozumuje pisze dwa kanały są locked zamknięte więc nie mogę podnieść tyłu. Kiedy przeprowadzam adaptacje przód się poziomie do jakiejś wartości i kompresor nabija ale tyłu nie drgnie ani milimetr. Wymieniłem nawet kompresor na nowy i to samo. Już nie mam pomysłów na nic. Dodam jeszcze że opcja podnoszenia auta jest zablokowana nie można jej włączyć holowanie jest dostępne. I teraz myślę że to miechy Z tyłu się wyłożyły. Czy można jakoś sprawdzić czy miechy się skonczyly

https://www.a8team.pl/d3-02-42mpi-uszko ... vt4005.htm
Może coś pomoże

Wymienię sterownik pierw i zobaczę

[ Dodano: 2019-03-08, 18:29 ]
Panowie sterownik wymieniony dalej to samo. Przód w górze tyl na dole. Nie mam już pomysłów. Dołączam zdjęcia z vaga z błędami i blokami pomiarowym zerknijcie

[ Dodano: 2019-03-08, 18:37 ]


[ Dodano: 2019-03-08, 18:38 ]


[ Dodano: 2019-03-08, 18:39 ]


[ Dodano: 2019-03-08, 18:40 ]


[ Dodano: 2019-03-08, 18:41 ]


[ Dodano: 2019-03-08, 18:42 ]


[ Dodano: 2019-03-08, 18:43 ]


[ Dodano: 2019-03-08, 18:43 ]
Panowie pomocy bo ja nic z tego nie wiem

Masz tylko błąd braku kalibracji zawieszenia? W takim wypadku wystarczy kalibracja.
Na blokach pomiarowych widać, że kompresor się załącza ale nie pokazałeś pompowanego ciśnienia.


Próbowałeś skalibrować zawieszenie?
Jeżeli tak i w ogóle nie chce wystartować to spróbuj przeskanować innym programem. VAG jest dosyć ubogi. Spróbuj VCDS-em, a najlepiej VAS-em.

Panowie usterka usunięta. Wszystko było w porządku jeśli chodzi o elektryk tylko czujniki poziomowania z tyłu były odwrotnie wygięte. Bo można je w dwie strony wygiac a kat ostry ma być do środka auta a u mnie były do koła. Dlatego był brak możliwości kalibracji i był błąd i zawieszenie zablokowane