Forum Audi A8 Klub Polska

Witam, potrzebuje namiar na kogoś ze Śląska (warsztat/ osoba prywatna) do weryfikacji zawieszenia, mi już ręce opadają 🙁

Mi tez opadały. Co cie tam boli? Moze cos sie doradzi w wlasnego dosc bogatego doswiadczenia.

Ogólnie mam gdzieś stuki w zawieszeniu, wachacze wymienione, końcówki drążków+ drążki wymienione, gumy na stanie tez, stukanie jest odczuwalne przy małych nierównościach, co typu przejazd przez tory/uskoki na jeszdni/ muldy, dzisiaj byłem na przeglądzie i amory maja po 71%

Mam to samo ,prawdopodobnie poduszka silnika lub skrzyni , sprawdź to.

Podepnę z moim delikatnym stukiem, jak kolega wyżej wymieniłem wszystko co mogło sugerować stukanie, w przodzie czyli wahacze, i gumy stabilizatora (same gumy stabilizatora te za 200 stówki co na allegroszu są), nie pomogło nadal delikatny stuk przy małych nierównościach poduszki silnika i skrzyni są ok. Pozostaje mi tylko amorek i teraz pytanie firmy które ogłaszają się że regenerują nie tylko miech ale część hydrauliczną - ciekawe na czym polega taka regeneracja? Na wlaniu nowego oleju bo gładzi to przecież nie zrobią nowej? Czy w takim razie taka regeneracja się sprawdza - ktoś to przerobił (mówię tu o regeneracji części hydraulicznej nie miecha) iść na to koszt ok 800zł plus chyba 100zł za złożenie do kupy?? czy używany cały amorek koszt na dzień dzisiejszy ok 500zł

Panowie na 99% maglownica, za zgaszonym silniku poruszać kierą lewo -prawo szybko i posłuchać.

Tez już wyczytałem że to może być to. Co może tam stukać? Drążek kierowniczy bo chyba nie listwa zębata.
Drążek rzecz eksploatacyjna można wymienić.

Ruszałeś kierą tak jak pisałem ?

Marcin2013 pisze:Ruszałeś kierą tak jak pisałem ?

no zrobiłem jak mówisz, luzów nie kierownicy jakoś wyraźnie nie wyczuwałem, sąsiad (mechanik) poruszał twierdzi podobnie i mówi że jak odpalę to pójdzie ciśnienie i nie będzie - tyle to też wiem
Niemniej na zgaszonym szybkie krótkie ruchy jak cicho np w garażu da się słyszeć puk puk.
końcówki drążków nowe (samych drążków jeszcze nie wiem bo pod osłoną) ogólnie zawieszenie widać że w Niemcowni niedawno robili ale być może to co dostępne bez że tak powiem z zewnątrz a takie choćby drążki to już chyba trzeba w tym aucie przekładnie wyjąć czy się mylę?

No i mnie to dopadło jakiś czas temu wymienione wszystko łącznie z maglem a okazało się że to amortyzatory na miechu ,zostały wymienione i zapadła cisza .

mario1278 pisze:okazało się że to amortyzatory na miechu

Możesz trochę więcej opisać o co w tym chodziło?

Pukał amortyzator a miech był w pełni sprawny.

No tak, ale jak ruszamy kierą lekko i słychać puk puk to u nas raczej nie amor ?

Sprawdziłem takie zachowaniem magla w nowym fabrycznie samochodzie przy wyłączony silniku magiel puka a po uruchomieniu wszystko się usztywnia.

mario1278 pisze:Sprawdziłem takie zachowaniem magla w nowym fabrycznie samochodzie przy wyłączony silniku magiel puka a po uruchomieniu wszystko się usztywnia.

bardzo dobry pomysł