Forum Audi A8 Klub Polska

Koledzy po kolei staram się uzupełniać wady zakupionego samochodu i całkiem dobrze mi idzie.
Zawieszenie ogarnięte - końcówki i wahacze wymienione - cisza na dołkach zapanowała

Ale musi być jakieś ALE...

Jakiś czas temu pojechałem do mechanika, którego poprosiłem o wymianie czujnika temperatury kompresora, którzy był uszkodzony - powiedział mi że wykręcił kompresor założył nowy czujnik zamontował kompresor ponownie i po temacie.

Po odbiorze samochodu, kiedy kompresor się załączył pojawiły sie w samochodzie dziwne drgania. Pomyślałem, ze pewnie jednak kompresor i tak do regeneracji więc postanowiłem zregenerować.

Byłem więc na naprawie zawieszenia u innego mechanika i poprosiłem aby od razu zamienił mi mój kompresor z regenerowanym i ....

DRGANIA SĄ NADAL.

Objaw jest taki, że po załączeniu się kompresora czuję na kierownicy i w całej budzie auta drganie - po wyłączeniu kompresora jest wszystko ok.

Co to może być za przyczyna, może mieliście podobną sytuację ?

--------------------------------------------------------------------------------------

Rozwiązanie.

Problemem okazało się zawieszenie kompresora - gumki + sprężynki.

Tak mi powiedziano i obiecano naprawić.

Drgania i słyszalność kompresora ustąpiło.

z tego co pamietam to kompresor w D3 jest montowany przez gumowe tuleje które zapobiegaja drganiom. Sprawdz u siebie bo moze mechanik zle zamontował kompresor

Jutro zerknę, bo aż nie możliwe, że tak drży... wrr

kompressor w D3 jest montowany na gumkach i sprężynkach i na 100 % tutaj musi być problem

Dzięki Panowie za szybką odpowiedź - jutro się tym zajmę bo mnie wq...a

Mam to samo po regeneracji (ponad rok) do dziś. Nie jest to może duża amplituda ale wyczuwalna. I ostatnio zauważyłem, że częściej się włącza i na dłużej. Podobno to te cholerne gumki. Chyba po nowym roku zainwestuję w nowy kompresor. Na allegrze jest sprzedawca ze Szczecina i oferuje fabrycznie nowy za ok 1,5 tys pln. Ktoś korzystał ma z nim doświadczenie?

8-)

ja też mam lekkie drgania po wymianie z mojej poprzedniej padaki na sprawny używany

Ja mam obiecane, że jutro (bo dziś nie było miejsca) usterka zostanie usunięta, ze to wina jakichś wyrobionych sprężynek.

Dam znać, bo akurat mnie bardzo to drażni a lubię mieć wszystko jak być powinno.

A8 nie jest akurat i nie powinni być od tego, żeby coś drżało, piszczało, wyło itp...

djdemon_pl zrobiłeś czy drga nadal? Co to w końcu było?

8-)

U mnie takie drgania wystapily po zlym montazu, kompresor zamiast wisiac na gumkach delikatnie oparl sie o karoserie, w efekcie auto dostawalo takich winracji jakby mialo sie zaraz rozpasc na kawalki.

Serrgiusz, na górze opisałem rozwiązanie.

Witam, trochę dzisiaj walczyłem z zawieszeniem kompresora bo mi nie dawał spokoju, wydaje mi się że za dużo drgań przenosi na karoserię. Jak rozebrałem poszczególne mocowania te ze sprężynkami to się okazało że kolejność mocowania nie była jak w schemacie etka, czyli:
1. śruba z łbem jak podkładka
2. sprężyna
3. gumka
4. łapa kompresora

u mnie było:
1. śruba z łbem jak podkładka
2. gumka
3. łapa kompresora
4. sprężyna

jak przełożyłem tak jak w etka to było jeszcze głośniej i wróciłem do tego co było...ale mnie to nie satysfkcjonuje

Jak macie poskładane to zawieszenie kompresor???

Witam, albo źle poskładane gumki ,albo niepasujący kompresor bo są różne mocowania kompresora i różne wieszaki .Po zakupie nowego nie pasował bo była 1 wtyczka zamiast trzech i uszy miałem wysokie itd ,dużo przeróbek ,a potem nie uznali gwarancji bo były przeróbki .Uszkodzony kompresor też może hałasować .Pzrd.

No właśnie stąd pytanie w jakiej kolejności powinno być poskładane? Mój kompresor pompuje dość szybko i z tym nie ma problemu.

Różnie ,zależnie o typu mocowania ,w jednym typie gumki sa do góry w innym do dołu ,reszta na logikę tak żeby była amortyzacja