Forum Audi A8 Klub Polska

Czy może ktoś z Was może miał lub ma u siebie założone felgi z A8 D3 ze zdjęcia?
Zastanawiam się nad nimi i jestem ciekaw, czy nie będą się "gryzły" z całokształtem auta.

Wszystko zależy od gustu , mają się tobie podobać . Mialem u siebie kiedyś talerze tylko że 16-tki mi się podobały a i alto wyglądalo nie żle , o ile 8-ka na 16-tkach może wyglądać dobrze . Twoje są większe więc nie będzie żle .

To są 18., chociaż szczerze mówiąc wolałbym 17. Jednak za cenę komfortu wolę nieco lżejsze życie dla zawieszenia na naszych dziurawych drogach.
Wydaje mi się, że ten wzór nieco odmłodzi auto, ale chciałbym zobaczyć jakieś zdjęcia "real".

No i mają ET40, ale to chyba nie problem?

VT ale da Ci pogląd http://images82.fotosik.pl/274/47eb76427c8beac1.jpg
Pasują bez problemu, ale ZTCP trzeba założyć pierścienie centrujące i inne śruby.

Dzięki, VT też sobie zrobiłem, ale zawsze lepiej to wychodzi na realnym zdjęciu.
A dlaczego pierścienie centrujące i śruby? Tam są jakieś różnice w piastach?

Otwór centralny ma większą średnicę. Dodatkowo ta felga ma bardzo małą fazkę wewnątrz i nie każdy pierścień podejdzie. A śruby muszą przyjść takie http://www.parkczesci.pl/produkt/SRUBA- ... -5-id21364

No to chyba niestety będę musiał odpuścić... Jakoś nigdy do mnie nie przemawiały jakiekolwiek modyfikacje związane z tak strategicznie ważnymi podzespołami.

Pierścienie nie są robione z gliny, więc bez przesady. Jak już się tak strasznie boisz tworzywa to se wytocz z duralu czy co tam znajdziesz w kociołku ze złomem. Powiedziałbym nawet, że o wiele ważniejsza niż stalowy pierścień i oryginalna śruba z D2 jest dedykowana śruba i pierścień z tworzywa.

Mam je u siebie na D3 na zimę. Te felgi były robione na 2 rozmiary - 57,1 i na 66,6 (w zależności od roku, bo modelowo od 2008 (czyli końcówka 2007) miał już otwór jak D4).

A jaki rozmiar jest w D2?

57,1

czyli jest szansa trafić na pasujące felgi?

Moje mają numer: 4E0601025Q, bodaj z 2009r. Co kupisz - jedno, patrz na stan i cenę, pierścienie centrujące kosztują grosze (sam na nich latam latem i zimą w zależności czy mam R18, czy R20).
Jak chcesz przy okazji zrobić dystanse, to zleć komuś ich wykonanie i przy okazji zrobi Ci je już na 66,6 (no ale to już większe koszta).

Szczerze mówiąc to chcę mieć stan fabryczny... Wszelkie dystanse, śruby pływające i inne cuda wianki mnie nie interesują, chociażby z faktu, że podrażają całą zabawę.
Aż tak mi nie zależy na wyglądzie felg, żebym pchał w nie dodatkowy $. Będą fajne ori felgi z D2 to wezmę, ale na razie przeglądając ofertę felg to właśnie te rzuciły mi się w oczy.
Jednym zdaniem podsumowując - chcę mieć rozwiązanie P&P.

Komplet pierścieni to 20 zł. Chcesz pełne felgi z D2 - kup prestona monoblocki