Forum Audi A8 Klub Polska

Nigdzie nie obciera a opona poszarpana po całym obwodzie - z drugiej strony mniej ale też. Występuje po obu stronach opony. Ciśnienie 2.5, felga 19
Ktoś ma jakiś pomysł co się dzieje ?

Zbieżność

Śruby w wahaczach zbieżności do rozruszania i wtedy ustawienie geometrii tylnego zawieszenia - pod warunkiem że nie ma nadmiernych luzów

Fakt - na tym kole jest bardzo delikatny luz wyczuwalny jak się chwyci koło ale baaardzo delikatny podkreślam. Nigdy nie widziałem czegoś takiego na kole - takiego wyszarpania opony - zarówno na zewnętrznej części opony jak i na wewnętrznej. Z tyłu nic się nie dzieje, ale podjadę dla świętego spokoju zrobię geometrię

Najpierw luzy w zawieszeniu do usunięcia , a dopiero później geometria

No dokładnie, inaczej nie ma sensu

Zapomniałem napisać - przyczyną zarżnięcia opon było zbyt niskie ciśnienie - 1,5 na obu kołach

bolciu pisze: Występuje po obu stronach opony. Ciśnienie 2.5, felga 19
Ktoś ma jakiś pomysł co się dzieje ?

To wreszcie 2.5 czy 1.5 ,trefny manometr miałeś ?

Nie zauważyłem pytania Mierzyłem na stacji paliw i pokazywało 2.5 a po jakimś czasie zmierzyłem w domu i wyszło 1.5 Dodmuchałem do 2.5 i z ciekawości podjechałem na tą samą stację paliw i pomiar ponad 3. Powiedziałem o tym fakcie obsłudze, ale oni generalnie stwierdzili, że to nie ich brocha bo to jakaś zewnętrzna firma się tym zajmuje. Generalnie zlali temat.

U mnie jest podobnie - ostatnio zauważyłem. Brak zbieżności? Czy mogą być jakieś inne czynniki?

Tak. W zaleznosci rowniez czy tnie je od wewn czy od zewn, jedna strone czy obie. Do sprawdzenia.

A wymieniałeś coś ostatnio w zawieszeniu?
Kolejna sprawa, to wjazd na ścieżkę w jakiejś okręgowej stacji kontroli pojazdów - sprawdzą przecież co i jak.
Co do opon, to nie sądzę aby była to ich wina, nie mniej trzeba będzie zakupić kolejny egzemplarz. Zastanów się jeszcze nad oponami jakiejś przyzwoitej firmy. Tutaj link do tekstu poradnikowego z tego zakresu.