Forum Audi A8 Klub Polska

Jak wyżej podejdą mi takie koła do d3?
https://allegro.pl/oferta/audi-a8-d3-26 ... 6921285699

Wleźć wlezą, akurat porównując do właściwych R20, będziesz miał ponad 17mm różnicy średnic.
Ich opony nie są najwyższych lotów, ale stosunek cena/jakość za te rozmiary to rekompensuje.
Przy okazji sprawdź sobie te felgi, czy OE, czy repliki (cena podejrzanie niska)

Opony rzecz względna zawsze można zmienić jak się nie sprawdzą.z tą oryginalnością też mnie zastanawia czy w ogóle oryginały wychodziły w 22 calach...

Teraz też widzę, że masz preFL, a więc u Ciebie wg wlepki 255, także ponad 3cm różnicy.
Ten wzór miał na pewno R21 w Q7, ale z innym rozstawem śrub.
Zależy też kto robił te felgi, chińczyki w takim rozmiarze w sezon rozwalisz w PL.

dzięki za rady odpuszczę te koła coś mi tu nie pasuje lepiej 20 poszukam

Witam szukam 21cali tylko nie wiem jaka opona? Czy jezdzi ktos na takich i czy sprawiaja jakies problemy np.przyciera cos gdy auto jest pełne czy inne przypadłosci.Generalnie zalezy mi dobrym wygladzie felgi mam teraz org.20 ale jakos małe sie wydaja wiec szukam wiekszych.

[ Dodano: 2020-11-08, 13:04 ]
Jestem tu nowy i uczę sie poruszać po forum ale chcenie kupie wkład lusterka fotochrom lewy bo niestety zbiłem;/ A co do felg to cos ta, juz wiem znalazłem kogos co ma 21'' tylko kwestia reszty czy trzeba obnizac jakie et itp. Jesli ktos ma na zbyciu jakies 21'' chętnie zobacze.

Proszę o poradę:
Obecnie mam koła/opony 235/55/17- oryginalne czyli otwór 57,1, 5x112, ET 45.
Chciałbym zmienić na 19 calowe.
Znalazłem coś takiego:
https://erli.pl/do-samochodow-aluminiow ... k,13612963

I pytania:
1. czy szukać felgi z otworem dokładnie na 57,1 czy może być większy a pierścień centrujący załatwi różnicę. I czy taki pierścień, jeśli prawidłowo założony, jest trwały i czy kiedyś nie będzie powodował, że mimo wszystko koło będzie miało subtelne bicie.
2. ta nowa felga ma ET niskie bo 26, obecna ma 45. Czyli jeśli ET mniejsze to koło będzie bardziej wystawać na zewnątrz. Zastanawia mnie tylko ta duża różnica- czyli od obecnego stanu 45 do nowego 26 to 19mm. Czyli nowe koło będzie wystawać o prawie 2cm bardziej na zewnątrz niż obecne. Pomyślałem, bo piszecie na Forum o dystansach, które "wystawiają" koło na zewnątrz, że to co można zrobić dystansem to tu osiągam 19mm odstawienia poprzez zmniejszenie ET do 26- czy dobrze myślę?
3. Chciałbym docelowo założyć opony 255/40/19, z tego co znalazłem to fabryczne zalecenia przy feldze 19". Czy takie opony z tymi nowymi felgami z linku- będą dobrze leżeć i nie będzie kolizji z nadkolem czy zaciskami hamulców- obecnie hamulce są oryginalne.
4. Jest jeszcze kwestia szerokości felgi- są 8,5" i widzę też 9", czy przy tych oponach 255/40/19 ma to znaczenie?
Dzięki za informacje.

[ Dodano: 2021-01-10, 16:07 ]
Sorry, nie ten tytuł tematu ale nie chciałem zakładać nowego.

1. Tak. Większość jest plastykowych (czy jakieś inne teflonowe tworzywo). Nie miałem nigdy bicia.
2. Mniejsze ET, koło wychodzi na zewnątrz. Jak nie chcesz dystansów dobra opcja właśnie jest zakup 2 felg na przód, dwóch na tył z rożnym ET, tylko nie każdy producent tak klepie ten sam model i potem ew może być problem z późniejsza odsprzedażą.
3. Nie będzie. Kolizja może być, gdy felga wchodziła by bardziej do wewnątrz czyli większe ET, a tak wyjdzie bardziej na zewnątrz wiec miejsca będziesz miał jeszcze więcej. Dużo tez od szerokości i kształtu ramion zależy. Co do szerokości jeszcze - im większa tym po prostu większy naciąg opony.
Wklejałem tu na forum fajny kalkulator który obrazowo pokazywał jak wygląda opona na feldze przy rożnej szerokości, w tym naciągi itp.

Bardzo dziękuję za szybką odpowiedź, niestety nie wiem jak Ci zwiększyć tę liczbę 217.

Dżordż pisze:Proszę o poradę: ...

Pytałeś drogą mailową więc mailem odpowiedziałem dosyć obszernie

Panowie jeszcze jedna wątpliwość. Mniejsze ET o 19mm wysunie mi koło o 19mm-to jest jasne. Ale sama opona zamiast 235 będzie teraz miała szerokość 255. Pytanie- gdzie się "podzieje" te 2cm różnicy szerokości opony? Czy te 2cm niejako wejdzie przyśrodkowo w kierunku auta czy na zewnątrz i należy doliczyć do odstawienia wynikającego z ET. A może po równo- 1cm na zewnątrz a 1 do wewnątrz?

Dżordż pisze:Panowie jeszcze jedna wątpliwość. Mniejsze ET o 19mm wysunie mi koło o 19mm-to jest jasne. Ale sama opona zamiast 235 będzie teraz miała szerokość 255. Pytanie- gdzie się "podzieje" te 2cm różnicy szerokości opony? Czy te 2cm niejako wejdzie przyśrodkowo w kierunku auta czy na zewnątrz i należy doliczyć do odstawienia wynikającego z ET. A może po równo- 1cm na zewnątrz a 1 do wewnątrz?

Ciężko mi tu rozstrzygać gdzie się podzieje owe 2cm ale moim zdaniem dla felgi 8,5" szerokości i ET45 oraz oponach 255/40 można z przodu założyć dystanse 20mm i opona górą wciąż chowa się w błotniku.
Felga o fabrycznym ET45 po dołożeniu dystansów 20mm uzyskuje ET25 czyli to mniej więcej coś co planujesz kupić.

A jeżeli przód wejdzie to tył wejdzie tym bardziej.

Może się przyda.
https://www.willtheyfit.com/index.php?w ... offset2=26

Dżordż pisze:Może się przyda.
https://www.willtheyfit.com/index.php?w ... offset2=26

Ale chyba błąd jest w tym porównaniu bo te felgi co pokazywałeś mają chyba 8,5" szerokości a do porównania wbiłeś 8"

Ależ jesteś spostrzegawczy. W opisie felgi rzeczywiście było 8,5" stąd moje wczesniejsze wpisy ale na samej feldze jest wybite 8. Zapytałem gościa i jest tak jak na feldze czyli 8". Tabele podają, że przy 255 szer. opony, powinno być min. 8,5 cala szerokości felgi. To raptem 1,25cm różnicy dlatego mam jednak zamiar założyć 255 na 8. Dice111 mnie uspokoił, że nie powinno być problemu. No chyba, że inaczej sądzicie. Czy może wówczas źle pracuje boczek opony? Może się grzać lub pęknąć? To ważne bo czasem latam po 200 i szybciej. Jeśli Was temat nie zmęczył to dajcie znać co myślicie.