Forum Audi A8 Klub Polska

Witam szanownych kolegów. Mam problem z nadmuchem powietrza w mojej A8. Otóż przy zamkniętym obiegu powietrza dmucha bardzo dobrze, jak tylko wyłączę zamknięty obieg wieje bardzo słabo. Nawet jak ustawie wentylator na full to odnoszę wrażenie że dmucha tylko nie wiadomo gdzie bo z nawiewow dmuch bardzo slabo nie wazne jak ustawie czy na gore czy dol czy srodek.
Poniżej link do filmiku jak działają pierwsze klapy pod maska.

http://w303.wrzuta.pl/film/5MCAyk0MK3f/2013-08-10-199

Według mnie jakas porazka ale czy to jest powodem moich problemów i co rozkopac najpierw.

[ Dodano: 2013-08-13, 15:29 ]
Temat można zamknąć. Naprawione

witam, dokładnie mam ten sam problem jak wyżej, bardzo proszę o radę co z tym zrobiłeś?

Może inny z szanownych kolegów wie jak rozwiązać powyższy problem?

Widzisz jak by kolega zakładający temat podzielił się tym w jaki sposób rozwiązał problem w swoim aucie było by dla potomnych a tak..... trzeba szukać było już opisywane w innych tematach . Spróbuj puszczać tylko na szyby ,przełącz na środkowe i przełącz tylko na nogi jeżeli przełącza to wszystko OK jak włączysz na wszystkie nawiewy będzie słabiej dmuchać u mnie tez tak jest ,jeśli coś będzie inaczej to możesz mieć problem z silniczkami klap ale to jest usterka raczej stała i jak zablokuje jakiś nawiew to już na stałe raczej i powietrze już z niego nie poleci ,ale to wypluje VAG. Rada - od jesieni do wiosny dmuchaj na ECON. Masz tu linki http://www.a8team.pl/d2-00-slaby-nawiew ... 788,15.htm http://www.a8team.pl/d3-all-jak-ustawic ... t14840.htm https://cse.google.com/cse?cx=partner-p ... gsc.page=1

Szukałem ale nie znalazłem dokładnie takiego samego problemu, wszystkie przekierowania nawiewów działają, chodzi o to jak w temacie, że jak jest zamknięty obieg to jakaś główna klapa otwiera przepływ powietrza i dmucha mocno nawet jak jest ustawiony nawiew w 3 kierunkach, natomiast jak wyłączę obieg zamknięty to słyszę jak coś się zamyka (delikatne puknięcie) i wtedy nawiew wyraźniej robi się głośniejszy i bardzo słabo dmucha, jakby jakaś przegroda blokowała przepływ.

Tak klapa na dmuchawie to ja słyszysz.

Witam panowie podepne sie pod temat cos slabo mi grzeje auto jak przytrzymam troszke na obrotach to jest lepiej i po podpieciu wyszly takie bledy :
00715.Silniczek klapy nawiewu tylnego -v112
00604.potencjometr v71 g113
dodam ze na rest leci cieplo .
dopiero jak osiagnie maxx temp.to jest ok ,ale gdy ustawie na HI i stoje na wolnych obrotach po po jakims czasie nadmuch powoli zwalnia i slabiej leci cieplo z gory dzieki za pomoc:
powoli zaczyna mie denerwowac ten zlom

Na Rest ustawiasz na wyłączonym silniku ,na przykład jak wychodzisz na chwilę do sklepu . Nie ma co się denerwować , auta są wiekowe i mają prawo mieć awarie ,ale to dzięki namjeszcze latają te zacne limuzyn-ki.

odswieżam temat....czy ktoś rizwiązał problem z początku posta...teraz jak sie zrobiło chłodniej to problem sie uwydatnił.Jakas klapa zamyka swobodny nadmuch...na wewnętrzym dziala bez zarzutu a z zewnącz nie.

A ja bym sie podpial pod temat i chcial zapytac o to kiedy powinien lecic nadmuch ze srodkowych tylnych kratek? Czy jest ustawie recznie tylko na krotki srodkowe czy w innej opcji tez? Czy moze byc tak ze jest mam na econ i nadmuch na szybe to ze tylnych kratek na srodku tez ma leciec?

Odświeżam temat. Komuś udało się rozwiązać problem?

Jaki konkretnie ? Bo tu kilka zapytań.

Identyczne objawy jak autor tematu. Na obiegu wewnętrznym bardzo mocno dmucha powietrzem z nawiewów.
Na obiegu zewnętrznym chwile wieje po czym słychać jak jakaś klapa się przestawia, dmuchawa dmucha z pełną mocą ale z nawiewów nie leci kompletnie nic (nawet na szybę, chwile wieje i przestaje).
Vag nie pokazuje żadnych błędów, klimatronic również nie wyświetla żadnego błędu. Jest to dosyć uciążliwe w zimę ponieważ zaczynają szybko szyby parować.

Miałem to samo. Robiłeś test klap ? Pewnie blokuje się któryś z tych dwóch silniczków, mi błąd wyrzucił dopiero po teście i próbie adaptacji, ale na chwilę, bo w grupie klimy nie było nadal żadnego.
Problem opisywałem tutaj i skończyło się na wymianie silniczka:
d2-fl-all-kalibracja-nawiewow-vt11507,1 ... ht=#350129

Udało mi się rozwiązać problem - otóż mechanizm otwierania i zamykania klap na podszybiu pod maską (tych od obiegu zewnętrznego i wewnętrznego) nie działał do końca poprawnie.
Po wciśnięciu przycisku obiegu zewnętrznego zamykał klapy i nie dało się zmienić ich pozycji palcem, za to po przełączeniu na obieg zewnętrzny otwierał klapy ale ich nie blokował, przez co dało się je zamknąć palcem bez żadnego oporu - co też działo się podczas jazdy samoczynnie.

Jeśli chodzi o naprawę, to zdemontowałem silniczek, założyłem ponownie (żaden mechanizm w środku nie był uszkodzony) i wszystko działa prawidłowo. Prawdopodobnie w miejscu łączenia silniczka z klapami, przestawiło się na wyfrezowanym elemencie.
Dziękuję za pomoc.