Forum Audi A8 Klub Polska

Witam,

Spotkałem się w ogłoszeniu z takim A8 z uszkodzoną chłodnicą.
Orientujecie się czy część od silnika 4.2 pasuje do 6.0?
Można ją kupić poza ASO lub jaka jest mniej więcej cena tej imprezy?

Mariusz.

Chłodnica wody w katalogu różni się tylko końcówką i delikatnie ceną (w12 jest droższa o 200zł). Najlepiej szukać używki, albo porównać obie wizualnie.

Na przykład to, chociaż cena rozbraja za kpl http://allegro.pl/audi-a8-d2-w12-6-0-pa ... 94281.html

Niektórzy nie powinni mieć dostępu do katalogu bo sztucznie windują ceny za używki..

Można wiedzieć w jakim katalogu odnalazłeś tą część?
Przejrzałem chyba wszystkie i znalezienie nowej jest dość trudne.

Nowa z ASO ~2.5k

2.5k to do 3.3tdi, AZC ma ~3.5k

Katalog to etka.

Wielkie dzięki.
Temat można zamknąć.

4D0 121 251 AJ mam w cenie podanej przeze mnie wyżej, jednak biorąc pod uwagę pytanie Śmig6000 nie będzie zainteresowany

krzychu22.p1i pisze:Na przykład to, chociaż cena rozbraja za kpl http://allegro.pl/audi-a8...5220494281.html

Niektórzy nie powinni mieć dostępu do katalogu bo sztucznie windują ceny za używki..

Znam tego gościa. Ma dobrej jakości graty. Cena spora ale tez mamy kompletny przód...

PS. Czym jest napędzany duzy wiatrak w W12?

dice111, masz dobre dojście Aktualne mam ceny ale coś się chyba rozkraczyło bo taka rozbieżność.
Apophis, też od niego brałem i OK. Tak cena za całość przodu. Wiatrak napędza hydraulika z wspomagania kierownicy.

krzychu22.p1i pisze:Wiatrak napędza hydraulika z wspomagania kierownicy.

Co steruje prędkością obrotową wiatraka? Czyżby ala zaworek sterowany czujnikiem temperatury silnika?

Dzięki za propozycję, ale pytałem orientacyjnie; znalazłem na sprzedaż A8 w12 z uszkodzoną chłodnicą i pomyślałem, że może być elementem trudno osiągalnym do tego modelu; stąd właściciel tego nie naprawiał, ale jak widać da się.
Właśnie powoli zaczynam się rozglądać za nowymi czterema kółkami.

karol208, jest 2 zaworki. Jeden przy pompie wspomagania a drugi przy pompie wentylatora. Wychodzi na to, że tym przy samym wentylatorze steruje czujnik temperatury. Może dice111 coś rozjaśni w temacie jako posiadacz tego ustrojstwa.

Czujników jest więcej, plus dodatkowy G382, bo w sumie samo chłodzenie zaadoptowano z 3.3 TDI.
Zawór wentylatora chłodnicy N313 (sterowany przez J623 reguluje przepływ płynu do silnika hydraulicznego (bezstopniowa regulacja prędkości wentylatora)







Na podstawie temperatury płynu chłodzącego (czujnik G62), temperatury otoczenia (G42) i
prędkość samochodu - J623 wylicza określona prędkość wentylatora w zależności od temperatury płynu chłodzącego.

W V8 TDI nie było tego dodatkowego czujnika.



Jak ktoś chce wiedzieć więcej to polecam oficjalne zeszyty VW, do W12 mam bodajże 2, czy 3, więc w razie czego pisać.