Forum Audi A8 Klub Polska

Urodził mi się problem, jak odpalę auto to wentylator dmuchawy włącza się bez zarzutów i pracuje w pełnym zakresie ale po ok 5 min jak jest np. ustawiony na max dmuchanie zaczyna coraz wolniej się obracać aż po jakimś czasie staje i już nie ruszy, od czasu do czasu na zakręcie dmuchnie i koniec. Podpinałem Vaga i błędów nie ma, bezpieczniki OK, może przekaźnik ale nie wiem gdzie jest no chyba że coś jeszcze może być przyczyną. Miał ktoś taki problem?

musisz sie dostac do wentylatora sprawdz szczotki moze sie juz koncza albo zoabcz czy niema duzych luzow na prawo i lewo czy tak nie lata w obie strony ale raczej szczotki mialem ten sam objaw ........ poszukaj na fgorum bylo pare tematow jak dostac sie do dmuchawy

a jeżeli to szczotki to wymiana skomplikowana czy nie? i jaki koszt?

wymontowanie calosci,rozebranie,wyczyszczenie,wymiana szczotek,zlozenie banalnie proste- 2 godz powinny wystarczyc. Jak rozbierzesz to wysun szczotki,sprawdz luzy,wyczysc i zaloz nowe a moze twoje sa dobre tylko poprostu sie wysunely za bardzo. Jak rozbierzesz to bedziesz widzial

instrukcja naprawy wentylatora http://www.audipages.com/Tech_Articles/ ... place.html

a nowe szczotki gdzie kupie w zwykłym sklepie motoryzacyjnym czy tylko ASO?

W każdym sklepie z podobnymi szczotkami ,teraz już nie pamiętam rozmiarów ale są używane w dużej ilości urządzeń

Witam ponownie, jestem już po wymianie szczotek silnika dmuchawy bo to one były przyczyną usterki. Koszt szczotek 30zł oryginał bosch i własne umiejętności, czas naprawy ok 3 godz razem z wyjściem do sklepu po szczotki. A i przestroga jak będziecie kiedyś wymieniać szczotki uwaga na demontaż starych które zabezpieczone są takimi blaszkami zatrzaskami pod nimi jest sprężyna, jedna blaszka poleciała mi w kosmos i musiałem dorobić nową. Zamykam temat.

[ Dodano: 2010-09-27, 09:54 ]
Temat powrócił, tylko że diagnoza wytarte listki komutatora da się to jakoś zregenerować, wlutować czy jak?

[ Dodano: 2010-09-27, 21:22 ]
Komutator wymieniłem na nowy z przewinięciem silniczka włącznie. Dużo dłubania było. Ale czy ktoś rozbierał ten silnik bo interesuje mnie jakie łożyska są w silniku dmuchawy. Rozebrałem wszystko na części pierwsze i widać że jest tam jakiś koszyk ale nie ma kulek tak z jednej strony jak i z drugiej, czy to jest takie łożysko ślizgowe???. Może ktoś już wałkował ten temat. W załączeniu foto łożyska od strony wewnętrznej wirnika



i zewnętrznej

A w jaki sposob moża usunąć luz na tym wentylatorze??
Dobrałem sie do niego i okazuje się że gdy trzymam go w poziomie to działa ale jak lekko przechyle z prawo to przestaje działać, natomiast przechylając go w lewo aż do pionu działa bez zarzutu.

Do wymiany szczotki, też tak miałem...

Czy rozni sie czyms wentylator od d3? moj sie chyba konczy i zastanawiam
sie czy sa sie wlozyc z d3 przynajmniej pare lat mlodszy.

uszek pisze:Czy rozni sie czyms wentylator od d3? moj sie chyba konczy i zastanawiam
sie czy sa sie wlozyc z d3 przynajmniej pare lat mlodszy.

u mnie kolego chyba to samo, pomoże ktoś :?:

na alledrogo znalazłem opis aukcji co prawda do d2 ale sprzedawca twierdzi ze po przerobieniu kostki pasuje do rocznika 2010 wiec jesli ma racje to mysle ze w druga strone tez to działa

tez wlasnie widzialem, zakupilem cala nagrzewnice z wentylatorem za 100 zl z 98 roku, na pewno lepsze niz u mnie gdzie auto caly czas pod chumrka przy solarze

Odkrecenie tych dwoch wkretow mnie przerosło kto tam śruby wymyślił jeszcze mam je zardzewiale .ma ktoś pomysł jak to odkręcić.