[tumex]

Witam,
auto przyjechało do domu wieczorem. Na drugi dzień nie chciało odpalić.

Powód:
Brak zasilania wtryskiwaczy (+12V na białym przewodzie - wspólnym dla wszystkich wtryskiwaczy).

Z tego co znalazłem w schematach przewód ten idzie do bezpiecznika S116 (na którym także nie ma napięcia +12).

Rozpoznanie:
Najprawdopodobniej przerwany jakiś przewód.

Po podłączeniu na krótko zasilania do bezpiecznika auto odpala.


Proszę o pomoc w znalezieniu uszkodzonego połączenia. ew. jakieś dokładniejsze schematy, ponieważ nie mogę znaleźć dokąd prowadzą przewody od bezpecznika S116 (czerwono-czarne)

Piny (nie wiem co to za symbole) 71 i 112, tylko skąd one wychodzą ?????


Zdjęcia E-Box i schemat

[daro72]

Może się mylę ale brak napięcia na wtryskach może być spowodowany imobilajzerem lub alarmem. U mnie kulał silnik i po opaleniu na benie gasł jak miałem uszkodzony czujnik wałka rozrządu. ale najlepiej podpiąć pod kompa może jakieś błędy wypluje.

[tutenhamon]

Miałem taki sam przypadek . Powodem tej awarii był przerwany kabelek który wychodził z ECU do przekażnika i bezpiecznika . Po naciągnięciu przewodu po prostu rozlazł się trzymała go tylko koszulka wymieniłem przewód i wszystko wróciło do normy Prawdopodobnie powodem uszkodzenia tegoż przewodu była wilgoć panująca pod obudową. Wymień uszkodzone przewody i ciesz się z z samodzielnej szybkiej naprawy ;-)

[Marecki]

A kolega ,,tumex,, to się chyba nawet nie przywitał.

[tumex]

Już się oficjalnie przywitałem. Ale witam jeszcze raz, i dziękuję za zwrócenie uwagi.
Co do problemu, to pod komputerem wyskakiwal błąd przekaźnika głównego silnika, ale sprawdzalem go i jest sprawny. Ma ktoś może schemat lub wie z ktorego przekaźnika podawane jest napiecie do tego bezpiecznika S116? Na jakimś schemacie znalazlem, że podajże z wyjscia DTI przekaźnika pompki paliwa, ale nie jestem pewien tego do końca.. Jakieś sugestie??