[grzybek86]

Chłopaki taka sprawa. znajomy zakupił A4 z skrzynia Multitronik kod GJA. Ogole skrzynka chodzi bajka jedynie czasami delikatne szarpania na drugim biegu ale nie zawsze. (podobne do uszkodznej cewki w benzynie) co to może być? znajomy chce wymienic olej w skrzyni i teraz pytanie czy lepsza wymiana statyczna czy dynamiczna z czyszczeniem? W jakims warsztacie powiedzieli mu ze w tej skrzyni niby przy wymianie statycznej całość oleju ścieknie.
był tez w Aso audi i w 2004 i 2005 roku auto miało na serwisie robioną skrzynie tzn, raz wymieniony sterownik a drugi raz coś mowił ze była dokładana siódma flansza ponieważ wczesniejsze wersje miały 6 i źle chodziły. może ktoś cos polecic?

[drago_o]

A czy to nie jest jeszcze ten bez wirtualnych biegów?

[grzybek86]

w jakim sensie bez wirtualnych biegów

[drago_o]

W B7 masz normalnie biegi i obrotomierz lata przy zmianie, da się redukować itp... W B6 Multitronic leci do góry obrotów i tak zostaje. Dlatego tochę mnie zdziwiło to z biegiem 2 i wole dopytać.

[grzybek86]

wiesz co jeździłem wczoraj autem ale z tego co zauwazyłem chyba normalnie lata obrotomierz jak u mnie w tiptronic

[drago_o]

Czyli to A4 B6 1.9TDI tak? Jeśli tak to skrzynia powinna chodzić jak w skuterze mniej więcej.

Olej wymienia się co 60tyś km a co 120tyś powinno się wymienić olej wraz z płukaniem układu hydraulicznego oraz wymianą wewnętrznego filtra magnetycznego. Tyle udało mi się na temat tej skrzyni wyczytać apropo wymian oleju.

[grzybek86]

czyli zeby wymienic filtr trzeba rozebrac skrzynie?

[drago_o]

Z tego co wygrzebałem w necie to tak, otwiera się tą skrzynie do wymiany jej filtrów.