[drago_o]

Witam,

Ktoś mi powie czemu ETKA pokazuje, że klamki są takie same (prawa i lewa) i są tylko dwie? Czy wszystkie 4 są takie same?

pozdro,
Karol

[iCAtronic]

http://www.oemepc.com/aud...d/740718/lang/o

Ja tam nie wiem jak Ty patrzysz, ale na rysunku masz dwie klamki - jedna do aut z keylesem druga bez.
Przy opisach masz dokładnie wyjaśnione jaki numer klamki jest do czego. Do drzwi kierowcy masz inną, a do reszty masz opisaną jako drzwi pasażera. Różnią się tym, że kierowcy ma otwór na klucz.

[drago_o]

Moja etka nie pokazała tej klamki bez litery na końcu. Czyli 1 kierowcy i 3 pasażerów tak?

[ Dodano: 2017-02-03, 21:54 ]
Nigdy nie pamiętam... Europejskie to 4E1 czy 4E2 bo nie chce angielskiej kupić

[iCAtronic]

4E2 - Anglik
4E1 - Eur

Dokładasz keylessa ?

[dice111]

Anglik 2. Każda klamka ma miejsce zaślepione pod zamek, także nawet dla kierowcy można użyć tej pasażera, tylko trza rezać.

[drago_o]

Nie chce mi się rzezać więc poszukam 4E1. A czujnik da się przełożyć czy muszę pod kolor kupić?

[dracus6662]

nie jestem pewien o jakim czujniku mówisz....

jeżeli klamka zdechła czyli kessa [guzik albo czujka zblizeniowa] to jedyna skuteczna naprawa to zakup nowej w kolorze lub malowanie na swój kolor jedynie chromik odzyskasz [2 malutkie srubki

co do zamka /bębenka /wkładki to kazda klamka ma teden otwór i musisz zwrócić uwagę z której strony .... w kessy nie ma klamki master poza klamką kierowcy... bo tam jest wkladka i w bagażu jest jeszcze tylko wkladka

wiec kalmka z dziura na bębenek ze złaj strony to angol reszta jest to samo

jeżeli chcesz rezac to :\\ klamka alu bierzesz wiertło i rozwiercasz żaden wielki kłopot

klamki ang nie maja zaslepionego otworu/ mają perforację na wkładkę którą trzeba rozwiercić ale wtedy musisz zaslepić angielska dziurkę

co chodzi o demonta klamki to już na forum była procedura pisana

ale ogólnie to :

boczek out

chyba 12 srub na torx out

szybka ustawiona na otwory żeby ją odkrecic

szybe przyssawka trzymasz

dajesz do góry recznie

dzwigienke od wewnątrz od zamka odłączasz i gotowe

przy skaldaniu musi dobrze klamka wejść bo zasuwki nie zatrzasną jej i ni przykrecisz

ps może kabel którys ci się załamał i pękł ja lutowałem wszystko i złaożyłem i działa po za czujką zblizeniowa niestety

[mkbewe]

[dracus6662]

o którym metalu mówisz???

klamka ma 2 części zew i wew i ta wew czesc nie jest super twarda i łatwo można ją przerobić robiłem to wiem to jest dur alu ale to alu nie stal

[drago_o]

Tylko i wyłącznie chodzi o czujnik zbliżeniowy na przód.

Czyli albo pod kolor kupie albo z tyłu przełożę, przynajmniej doraźnie zanim kupię następną. 500zł dla czujnika jakoś mi się nie widzi to pewnie poszukam używki. To nie wahacz czy hamulce abym miał ciśnienie na nowe części

[maciu]

w tych klamkach pada wszystko poza antenami... myslalem i myslalem
i na razie biorę jedną + podświetlenie drzwi kierowcy
jak reanimacja się uda polecą wszystkie

[drago_o]

Antenami? Tam nie ma chyba żadnych anten?

[mkbewe]

[dracus6662]

czyli wewnetrzna czesc klamki i można ja rozwiercić bez stresu

[maciu]