[jason07]

Cześć,

Mam dziwny problem. Hamulec ręczny czasami wyświetla mi błąd na komputerze pokładowym, takie przekreślone P w kółku. Hamulec jednak działał prawidłowo.

Czasami wysiadając z samochodu, nie ruszając nawet przycisku od ręcznego, słyszałem jakby ciągle działający silniczek ręcznego z tyłu. Tak jakby próbował zaciskać w nieskończoność. Próbowałem wtedy wciskać czy ciągnąć ten przycisk, ale nic to nie dawało, silniczek nadal się kręcił, a na desce mrugała ikonka ręcznego, ta czerwona po prawej.

Problem w tym, że za każdym razem, gdy coś takiego się działo, po odpaleniu miałem Check Engine. Błędy, to dwa problemy z pompą SAI i problem z poduszką silnika. Dodatkowo pojawiał się jakiś błąd z wskaźnikiem światła stopu czy coś w tę mańkę.

Początkowo myślałem, że to pompa SAI robi problemy, wymieniłem przewody, usunąłem błąd i działało wsio. Później parę razy miałem check engine po parunastu przejazdach, usuwałem błąd tylko w silniku i wszystko przechodziło.

Ostatnio zauważyłem zależność, że gdy ten ręczny samoczynnie się włącza, to wrzuca ten check engine i usuwając te trzy błędy w silniku wszystko przechodzi :O Tak jakby zupełnie niepowiązane ze sobą rzeczy.

To samoczynne włączanie się ręcznego pojawiło się parę razy później, a teraz ręczny w ogóle przestał działać. Już niczego nie zaciska, silnik po prostu się kręci, w końcu przestaje, a na desce wywala ten błąd i check engine.

Ktoś wie może gdzie leży problem? Ani poduszka ani pompa sai nie ma z tym chyba nic w spólnego. Pompę SAI słychać na zimnym silniku zawsze, nie czuć też uszkodzonej poduszki silnika. Tylko ten ręczny robi jakieś dziwaczne rzeczy od czasu do czasu, co kończy się check engine.

[drago_o]

Samoistne włączanie ręcznego to standard. Jeśli nie używasz go za dużo to co jakiś czas wykonuje po zgaszeniu auta test i pomiar grubości okładzin. Normalne i nie wiązałbym tego z checkiem. Natomiast błąd światła stopu już możesz wiązać. Może któryś stop nie działa lub czujnik położenia pedału hamulca wariuje?