[Dejwid]

Witam, od dłuższego czasu borykałem się z problemem trybu awaryjnego zawory n216,n217 zwarcie do plusa, wszystko wskazywało na sterownik, wiązka, kostki, opory sprawdzone, probowalem 3 roznych na kazdym zwarcie do plusa(wszystkie z końcówka AF identyczne), ale roznych zaworów na jednym eds2 na innym eds3,eds4, wkoncu wymienilismy wszystkie zaworki, kupilismy układy scalone sterownika, problem rozwiazalismy, zalaliśmy świeży olej zgodnie z procedurą, ale teraz (zaraz po pierwszym odpaleniu) pojawil się inny problem, po odpaleniu auto wkońcu rusza z 1, wsteczny tez działa, ale nie potrafi wrzucic 2, jest pukniecie i tryb awaryjny, reczna zmiana biegów nie działa w ogole. Po przesunieciu dzwigni w prawo na wyswietlaczu pokazuje 1 2 3 4 5, ale nie da sie wybrac innego biegu niz 1. Vcds pokazuje błąd 17114 p0730 Gear Ratio Monitoring: Incorrect Gear Ratio. Po zgaszeniu auta tryb awaryjny znika. Co to może być? Na magnesach praktycznie nie było opiłków, szlamu tez raczej mało. Przed początkiem moich problemów wszystko było idealnie.

[Miś]

Możesz jeszcze sprawdzić ewentualnie pozycjoner i połączenie elektroniczne że skrzyni do komputera plus skrzynkę ecu czy woda się nie przedostala,ale wątpię bardziej to wygląda na uszkodzenie mechaniczne kosza A forward.Olej przed naprawa płyty sterujacej jaki miał kolor?

[Dejwid]

[Miś]

Zależy jak kosz pękł może odrazu zaczęło ja blokować, sprawdź to co wyżej ewentualnie po tym wszystkim kodowanie skrzyni,ale i tak raczej będzie to awaria mechaniczna i trzeba będzie rwac skrzynię na stół lekka nie jest także dobrze sił nabierz

[marcin85]

mialem ten sam numer bledu na 99% kosz uszczelnienie kosza lub jaka inna mechaniczna usterka, moze problem z tlokiem w koszu, tak czy inaczej skrzynia out, na tym forum jest fajny temat o tym jak ja zrobic, ja swoja sam zrobilem i nie bylo to jakos super trudne, tylko trzeba pamietac o paru rzeczach przy skladaniu