[demsi]

Witam,

Mam problem z odpowiedzią na pytanie czy to jest właściwe zachowanie paska rozrządu - mianowicie przy wyższych obrotach pasek w miejscu pod tłumikiem drgań telepie zarówno góra-dół jaki i na boki(!). Jakkolwiek góra-dół jestem w stanie zrozumieć, tak telepanie się na boki już nie. Filmik w linku: https://youtu.be/LKKcPvf5JgM
Jest to nowo zamontowany rozrząd, następnie przejechane 100km, powrót do warsztatu, ponowne rozebranie przodu i diagnoza. Wszystko to zrobione po tym jak pękł poprzedni (nowy!) pasek po zrobieniu ok. 500km. Auto oczywiście po remoncie góry silnika.
Chętnie bym zobaczył u kogoś z Was (okolice Warszawy) jak ten pasek powinien pracować właściwie (wystarczy zdjąć prawą osłonę i się podejrzy).
Szukam przyczyny pęknięcia poprzedniego paska (pękł równiutko, raczej wada fabryczna, ale nie daje mi to spokoju).
Dzięki z góry za pomoc.

[karol208]

Napinacz
Engine Cold 136-139 mm
Engine Warm 126-129 mm

[Ukaniu]

Ja mam podobnie. Długi pasek i brak rolki uspokajającej to się robi struna i wibruje.
Trzeba pamiętać, że napinacz ustawiamy wtedy kiedy wpadają blokady rozrządu. W innym położeniu wału bywa, że się mocniej schodzi albo luzuje i regulacja długości będzie do bani.

Wątpię w wadę fabryczną paska. Najczęściej to jednak wada przechowywania czy momentu instalacji. Włókno szklane łamie się przy zbytnim przegięciu.

[demsi]

Dzięki za odpowiedzi.
Napinacz ustawiany tak jak karol208 napisał

[Ukaniu]

Możesz wykluczać dalej bo ten typ tak ma jak już pisałem.
Jak Ty sobie wyobrażasz napiąć ten pasek, za pomocą tej lichej sprężyny, co by na długości pół metra czy ile tam jest pomiędzy tymi kółkami nie wibrował?
Z tego powodu w wersji 40V montowano rolkę uspokajającą przy prawej głowicy.
Elementu 22 nie ma.
I tak jak pisałem jeśli pasek zerwany wygląda jak ucięty to jest to wada powstała przez niewłaściwe obchodzenie się z paskiem. Jedno mocne przegięcie na ostrej krawędzi i pasek nie pochodzi długo.
https://www.pfeiferindust...t-tensile-break
Pokaż zdjęcie miejsca urwania będzie wiadomo. Zerwanie z przeciążenia jest inne.
A co do chodzenia na boku na kółkach to też normalne jeśli pasek nie schodzi za daleko. Nie ociera o osłony. Jego prowadzą tylko te dwie rolki przy prawej głowicy a reszt to jak bóg da.
Jedne chodzą mniej inne bardziej - kwestia dokładności cięcia. Jak długopisem byś narysował kreskę na pasku podczas pracy to wyjdzie, że ona idzie równo.

[demsi]

[pepi]

za lużny pasek moim zdaniem

[ Dodano: 2020-12-30, 21:57 ]
https://www.youtube.com/watch?v=3ONfYkZVPkQ

[Ukaniu]

Ale jak ma być napięty mocniej? On jest napinany sprężynką nie sprężyną. Jaka tam jest siła? parę kg...
Pepi na Twoim filmie silnik chodzi na niskich obrotach. Weź ABZ i nagraj jak jedzie się z obrotami w górę do dajmy na to 3 czy 4 tys RPM :-)
U kolegi też wibruje jak to ze struną bywa tylko przy określonych prędkościach. Widzisz, że na jałowych idzie równo!
Gdyby pasek się zluzował na tyle by przeskoczyć o ząb to jak sobie wyobrażacie, że przejdzie pomiędzy tymi stalowymi kołkami zabezpieczającymi a kółkami a na dole pomiędzy kółkiem a obudową.
No ale ja nie mogę brać na bary wszystkich wad bo może taki są...
Mój pasek wali na gorąco jak panewki że uszy bolą i nic nie poradzisz.

[pepi]

jest raz przygazówka mała ale jest i patrzyłem na tubie i jeszcze dwa filmy były i jest ok .
Moim zdaniem luzuje się pasek na obrotach a jakby dopiąć delikatnie napinacz na obrotach ?
tylko delikatnie bo jeśli pasek tak skacze jak na filmie to to dla niego nie jest zdrowe i to wszystko w rezonans wpada ja aż tak nie widziałem .

[ Dodano: 2020-12-31, 20:39 ]
ja bym rolkę dorobił jakoś ale ja druciarz jestem