[marekp750]

Hej

Dzisiaj coś takiego ustawiłem do zdjęć:

[Doc]

To mi się podoba.

[pytlar]

stacje benzynowe lubią takie cuda

[panton]

[marekp750]

3x D3 W12 (wszystko wersje krótkie, czyli Audi A8 6.0 Quattro).



W tym samym czasie były jeszcze 3x D2 W12... ale nie zrobiłem zdjęcia.

[Doc]

[marekp750]

Silnik W12, wyciągnięty z powodu wycieku z tyłu z uszczelniacza. Przebieg: 550 tys km.





Od razu naprawa przegrzanych wiązek z tyłu (częsty przypadek), rozrusznik, wycieki oleju.

[marekp750]

D4 W12 6.3 L - bez odmy, kolektor to już plastik bombastic, jakość w porównaniu do D3 to porażka.

[marekp750]

W12 D2 - sucha miska olejowa, całkiem inaczej to wygląda niż w przypadku mokrej miski.
Olej jest trzymany w osobnym zbiorniku, dwie pompy oleju.
Grubość miski suchej to 1/3 wysokości mokrej, silnik można posadzić niżej.
Smarowanie w każdych warunkach przeciążeń.
Mniejsze opory silnika (wał styka się z mniejszą ilością oleju podczas pracy, można oszczędzić do 2% mocy).

[dice111]

[Jacek82]

w D2 uzupełnianie oleju przez ten "mini" wlew i procedura wymiany oleju też mega

[drago_o]

Zapewne przez koszty przy produkcji i ryzyko uszkodzeń w perspektywie robienia dużych ilości kilometrów. Ale to pewnie tylko Niemcy wiedzą.

[marekp750]

[marekp750]

Co to jest na zdjęciu?



Występuje tylko w W12 D2...

[marekp750]

Pierwsze W12 w audi było już wsadzone w 1991 roku:

Audi AVUS

Prawie 10 lat trzymali projekt silnika W12 w szufladzie i wsadzili go do D2 w 2001 roku.