[skipper]

Witam
Czy ktoś z kolegów miał taki problem że auto przyspieszało w sposób falujący.
Jadę 80 km/h 1300 obr/min i lekko przyspieszam,wówczas widać po obrotomierzu jak faluje i czuć fizycznie że przyspiesza w sposób falujący,jak zablokuje bieg na tiptronicu to mam hustawkę.
W skrajnym przypadku jak ruszyłem ze skrzyżowania to jak skrzynia zmieniła bieg w górze amplitudy mocy to mam kopniecie do przodu,jak zmieniła bieg w dole amplitudy to dziura i spadek przyspieszenia,na wolnych obrotach silinik pracuje równo.
Jak wyjechałem z serwisu to było dobrze przez 30 km,czym dalej jechałem tym gorzej.
Jak sewrisanci jeździli z komputerem i wówczas auto chodziło im dobrze (jak to bywa w serwsie,usterka złosliwie ustąpiła,zreszta jak sie okazało problem wystepuje po przynajmniej pokonaniu ok.30 km) to nic nie znaleźli.

[kolonkos88]

Wiesz co może być kłopot z transmiterem czy jakoś tak się to nazywa w skrzyni biegów.
Pomiędzy przełożeniami biegów. Zwróć może uwagę pomiędzy którymi biegami to występuje, czy raczej na każdym?

[skipper]

Dzis rano zapalam i jeżdze,wszystko chodzi ok,jak juz troche pojezdziłem to po południu pojawiła sie znajoma usterka.

[kolonkos88]

Wiesz co , tak na prawdę to na twoim miejscu bym podjechał do ASO i podpiął autko pod kompa... koszt chyba 200złotych.
Takie moje zdanie jest, może się mylę ale tak bym uczynił...

[skipper]

Akurat jestem z tych co jeżdżą głównie do ASO,znam koszty i tu nie ma problemu.

[Maciex]

Czy usterka objawia się na wszystkich biegach? Czy głównie na 5 i 6?

[skipper]

Usterka obiawia sie na wszystkich biegach,ale dczuwa mocniej sie ja głownie na wyzszych i mam wrazenie ze czym dłużej bym jechał to problem narasta,a rano auto działa normanie.
Jezeli stoje i probuje utrzymac stałe np.1500obr/min to nic nie faluje,problem więc wystepuje pod obciążeniem.

[Maciex]

Śmierdzi mi to awarią "lock-upa", też mam ten problem w D3, lecz lock-up blokuje tylko biegi 4,5,6. Usterka nie powinna być odczuwalna na innych biegach.

[FOSS]

Skoro falują obroty i przyspiesza raz lepiej raz gorzej (bo falują obroty) to sugerowałbym do wymiany sprzęgło hydrokinetyczne.

[skipper]

Dzieki koeledzy za info,ale skończyło się na razie na tym że usterka znikła i serwis nie widzi jej na VAG-u.Jak sie spi...rdoli to dopiero wówczas badzie można ja lokalizować.
Nie wierze w samonaprawienie,więc czekam.

[FOSS]

[skipper]

Dzieki FOSS ,fakt ze na razie ufam serwisowi Audi bo po ich działaniach auto chodzi idealnie,ciesze się że mnie wogóle na niego stać,zostawiam A8,biore auto zastepcze i odbieram naprawione,nie powiem ale staraja sie, nawet za moja interwencją przeglądneli nasze forum i sprawdzili to co koledzy pisali ze nawala.
Jak usterka sie odnowi to mysle ze trzebaby odwiedzic dobrych speców o skrzyń,bo jest cos na rzeczy.
FOSS widze ze masz takie samo jak ja A8,zrobiłes swiatła dzienne w swoim,bo mi sie nie udało,a probowalismy rónych kombinacji;
-podpiecie do długich słabego prądu(centralka SP-2)
-mocne zarówki postojowe ledowe
wszystko zawiodło,błedy i problemy

[FOSS]

[skipper]

Odświeżam temat bo doszłem do usterki,otóż okazało się że to pompa paliwa jest odpowiedzialna za problem z przyspieszaniem ,w D3 są dwie pompy, prawa chodzi non stop i lewa która chodzi po zapaleniu przez chwilę i włacza się na stałe dopiero po 3000obr,natomiast przy zwykłej jeździe jedzi sie na prawej,jak ma za mały wydatek to zaczynają się problemy.
Pompa ma dawać 3.5bara i miec obciążenie min 9.5A jak nie spełnia parametrów to znaczy że się zużyła.
Typowe zachowanie to jak wciśniesz na skrzyżowaniu i auto jakby zmieniało bieg wtedy co nie trzeba,ale to nie skrzynia tylko brak paliwa,trudna i zwodliwa usterka,pisze dla innych aby się nie męczyli.