[uszek]

Witam, na pierwszą linię frontu musze dać Audi AQF 4.2 z 2000 roku bo sam nie mogę sobie poradzic.
Mam problem z odpaleniem po kilkunastu minutach.
Zgasze auto pojde na zakupy wracam i krece krece i krece az odpali. Jak zimny to pali po obrocie rozrusznikiem, momentalnie tak samo po kilku minutach. Dodam ze obstawiałem parownik wymieniłem Gurtnera na nowe KME silver 2 sztuki i to nic nie pomogło, zmieniłem wtryski na hany niebieskie były valteki typ 34i widze ze dalej jest to samo. Gdzie szukac przyczyny? Sprawdzałem cisnienie paliwa ok 3.7 bara przed listwą, ale po odpaleniu normalnie cisnienie sie utrzymuje i po zgaszeniu tez niby nie ubywa (sprawdzałem przez 20 sek).

Zgasze auto na benzynie i jest to samo jak i zgasze na gazie (zawsze staram sie z 5 km przed zgaszeniem przejechac na paliwie zeby sprawdzić czy to gaz nie puszcza) dalej auto ma problem po 30-50 minutach z odpaleniem, po 10 minutach pali od strzała

Nie pamietam co mam za sterownik gazu ale wiem ze to cos podobnego do staga tylko sie inaczej nazywa, tak mi powiedzial gazownik bo sam sie swoim kablem od staga nie moglem podpiac.
Na kompie błędy jakie mi wyskakują
17521 Oxygen sensor. B1 S1 Internal resistance too high. (tu była winna prawdopodobnie kostka bo po czyszczeniu jest ok i nie wyskoczylo)
17535 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Rich

Drugi błąd podejrzewam od mieszanki lpg.
NIe mam juz pomysłów, przepływomierz wyczyszczony, czujnik temperatury wymieniony na wszelki wypadek na nowy orginalny, sprawdziłem czy nie puszczaja wtryski gazowe w dolot, wszystko trzyma, sprawdziłem czy nie ma paliwa w rurce do regulatora cisnienia na listwie wtryskowej i sucho. Nie mam pomysłów.

Najgorsze ze wymieniłem poł rzeczy od gazu a sie okazuje ze na nowych jest to samo

[mdamian]

Zakręć gaz przy butli i wtedy pojeździj na pb i zobacz czy coś się zmieniło .
Bo to że przełączysz na PB podczas jazdy to nie znaczy , że wtryski nie podają gazu .
Zastanawia mnie jeszcze czujnik temperatury silnika , miałem kiedyś podobny problem w innym aucie i okazało się , że jak czyściłem kostki przy silniku to nie wpiąłem dobrze kostki od czujnika temperatury ( moja wina ) okazało się że chłop podłączył do kompa auto i wyszło , że po zgaszeniu silnik ma temperaturę -120*C :shock:

[uszek]

[krzychu22.p1i]

A może regulator ciśnienia?

[uszek]

No w przewodzie jest sucho ale sprobuje zatkac wezyk i pojezdzic bez niego

[pepi]

szukaj problemu elektrycznego

[uszek]

[Pan_Stefan]

Nie wiem po co ruszasz gaz jak auto odpala zawsze na benzynie, wymień sobie filtr paliwa.

[uszek]

[Pepeka]

uszek, Zwróciłeś uwagę jak zachowuje się wskaźnik temperatury na rozgrzanym silniku ? Czy nie masz tak że czasem oscyluje sobie 70 -90 ? No i jakie obroty masz tuż po uruchomieniu motoru.

Pan_Stefan, pomimo zakręcenia gazu lub nawet jego braku w zbiorniku sterownik LPG i jego osprzęt przy awarii może zakłócić pracę silnika.

[uszek]

[bastek 4,2]

Wymień G28 miałem tak samo jak chwilę pochodził to po wyłączeniu nie odpalał.
Musiałem poczekać jakiś czas i dopiero palił. Potem pojawił się błąd z czujnika brak sygnału sporadycznie.Wymieniłem na Bosch bo za oryginał trochę drogo i wszystko jest ok.
Silnik mam ten sam AQF.

[Pan_Stefan]

Mam podobne objawy miałem wrażenie że po wymianie filtra paliwa polepszyło się ale jest tak że przejade kawałek zgasze i za jakis czas chce odpalic a on dopiero zapala za 2 strzałem... Mówicie że to G28 ile to kosztuje i gdzie sie znajduje bo widziałem temat jest ale zdjęcia nie mogłem czy schematu znaleźc.

[uszek]

znajduje sie z lewej strony przy lewej połosi na laczeniu skrzyni z silnikiem. Kosztuje hmm ja dałem za boscha 150zl ale Ty masz co innego

[Pan_Stefan]

Jak załozysz to daj znac co i jak i do czego bede wdzieczny.