[MaciejMW]

Postanowiłem opisać dosyć ciekawy przypadek związany z Audi A8 2005 4.2.

Otóż auto przyjechało do nas w czwartek, żeby sprawdzić wyciek płynu chłodniczego, plus jakieś małe oględziny świeżo zakupionego auta. Skończyło się tak, że piękne A8 wyjechało o 23 w niedzielę.

Ale od początku- auto zakupione ze Szwajcarii z rzekomo uszkodzoną sprężarką zawieszenia. No i fakt. Sprężarka nie mogła działać ale to później. Sprowadzający handlarze wymienili sprężarkę na nową, przekaźnik i włożyli 60A bezpiecznik, a powinien być 40A. Właściciel odebrał auto i przyjechał do nas. W sumie byliśmy mega zdziwieni, że 9 letnie auto może tak świeżo wyglądać. Silnik wygląda jak nówka, żadnego wycieku. Naprawdę byłem w szoku. Adaptacja zawieszenia.... auto się opuściło do trybu niskiego i już nie wstało. I zaczęły się poszukiwania. Na sprężarce prądu brak. Przekaźnik załącza. Bezpiecznik cały. Sprawdzanie kabli. I bawiliśmy się tak cały piątek do nocy. Znaleziona przyczyna- po rozebraniu przekaźnika okazało się, że załącza ale jest zjarany i nie zamyka obwodu.





Nowy przekaźnik i........ sprężarka działa ale nowy przekaźnik dziwnie mocno się grzał. Sprężarka chodziła ale auto nie wstawało. Sprawdzenie ciśnienia i sprężarka pompuje 4bary czyli o wiele za mało. Zapadła decyzja o nowej sprężarce. Przy okazji zobaczyłem coś takiego:





Przez cały czas żyłem w przekonaniu, że przyczyną była wadliwa sprężarka zamontowana przez handlarzyków. Złożona na sztukę i won do klienta.

Wycieczka do Lęborka w sobotę rano i składanie do późnych godzin nocnych. Złożone do kupy ale coś mnie tknęło i rozebrałem starą sprężarkę. Moim oczom ukazała się mielonka spalonego plastiku, smaru, metalu i zatartych łożysk.





Po otwarciu tego śmiecia do tej pory śmierdzi w warsztacie.
Poszukiwanie przyczyny ciąg dalszy. Znowu rozebrałem auto i wyciągnąłem filtry zawieszenia. Nie przepuszczały totalnie nic. Sprężarka zamiast wytwarzać ciśnienie, wytwarzała podciśnienie.

Nowe filtry, przekaźnik, bezpiecznik i robocizna- 150zł

Nowa sprężarka, filtry, przekaźnik i robocizna~ 1500zł


Wybór chyba prosty Mam nadzieję, że pomogłem.

Pozdro, Maciej.

[emdzej]

Dobrze, że do Was trafiło bo widzę że groziło pożarem auta.

[Mati]

Jeszcze raz mega wdzięczny Maćkowi za zdiagnozowanie ustreki

[Doc]

Maćku... jak najbardziej kliknąłem 'przyklejone' w twoim/naszym temacie. <okioki>

[MaciejMW]

O tym nie pomyślałem, ale faktycznie była możliwość pożaru. Dziękuję Adminowi za przyklejkę!

Niebawem proszę państwa wjeżdża mega wielka fotorelacja z czyszczenia silnika i grubszego serwisu w Audi S8.

[Marcin2013]

Niezłe, a gdzie znajduje się filtr sprężarki ??

[Bartek87]

Szkoda, że w Szczecinie nie ma takich warsztatów co tak rzetelnie podchodzą do sprawy

[MaciejMW]

Marcin przykro mi ale ja z tego żyję. Nie wszystkie informację udostępniam publicznie.

Bartek- ze Szczecina do Sopotu nie jest tak daleko

[Thomas_a8]

Więc może ktoś inny kto miał taki problem i odnalazł te filtry napisze gdzie się znajdują? Moja czasami wstanie, czasami nie. zakładam że albo kompresor albo wspomniane filtry. zakładam że są gdzieś przy nadkolu...
Myślałem że ideą tego i innych forów jest właśnie udzielanie informacji pomocnych w rozwiązaniu problemów.

Pozdrawiam.

Dodano 10:44
byłbym również wdzięczny za zlokalizowanie owego przekaźnika.

Nie piszemy posta pod postem

Pozdrawiam
krzychu22.p1i

[MaciejMW]

[Majki]

[Thomas_a8]

[MaciejMW]

Nie spotkałem się z innym producentem niż wabco jednakże te na których jest logo ATE są lepszej jakości i takiego proponuję szukać. Kompresor pasuje nawet od mercedesa ML tylko mocowania i wyjścia na kable inne. Bez problemu można mocowania i kable przełożyć z Twojego starego kompresora.

[Preston81]

[MaciejMW]

Dziękuję Macieju. W przyszłości będę w przebraniu zwykłego człowieka kroczył między niewinnymi. Taki z tego morał.