[Pretorian]

Witam wszystkich. Czytałem dziś mnóstwo postów na temat tiptronika ale nie znalazłem podobnego problemu jaki mam ja wiec zakładam nowy temat.
Mianowicie do 3 tip zmienia biegi do 2 tys obrotow za to na 4 juz roznie. Minimum przy 2,5 albo nawet czasem potrafi dopiero przy 3 tys. Na 5 znow juz normalnie przy 2 tys. Auto mam od pol roku i jest tak od poczatku. zadnych innych problemow ze skrzynia nie mam. Olej podobno byl wymieniany na taki jaki ma byc okolo 20tys km temu. Mcie jakis pomysl? ASB zaczyna sie sypac? czy olac to?

[ernesto]

Wszystko zależy od Twojego stylu jazdy. Skrzynia, a raczej jej komp uczy się twojego stylu i w takim o to sposobie zmienia biegi.
Czy jest to niezależne ?
Czy np jak położysz nogę na pedale gazu nieruchomo, nie manipulując nią w górę czy w dół i na równej powierzchni 1 -> 2 -> 3 zmienia do 2000 obr/min a 3 -> 4 -> 5 Przeciąga
Piszesz że nic złego się nie dzieje, znaczy się skrzynia nie szarpie itp.

Test na początek: rozpędź auto do prędkości około 50 km/h przejdź z D na tip czyli +/- w ten sposób skrzynia nie zredukuje biegu.
I dodaj gazu. Patrz jak się będzie zachowywać wskazówka od obrotomierza. Czy będzie raptownie podskakiwać w miarę dodawania gazu i opadać przy odejmowaniu.
To samo zrób też na 4 biegu.

Podstawa temperatura silnika ma być niższa niż 70 stopni. To znaczy najlepiej to zrobić chwilę po ruszeniu. Lub po osiągnięciu wskazówki temperatury do 50 stopni.

Daj znać jak się zachowywał obrotomierz. Czy jego wskazówka skakała czy równomiernie szła do góry wraz z prędkością silnika. Inaczej czy np nagle z obrotów 1500 skoczyła na 2000 i stanęła w miejscu a prędkość rosła, czy jej podnoszenie było równomierne do prędkości pojazdu.

Sprawdzimy czy przypadkiem sprzęgło się nie ślizga w ten sposób.

Następną sprawą jest dokładne sprawdzenie szczelności dolotu. Cały, od filtra powietrza aż do przepustnicy, podciśnienia itp.
Takie same objawy wiałem podczas nieszczelności kolektora ssącego.
Przeciąganie skrzynie z 3 -> 4
Zmieniała bieg wtedy kiedy chciała, nie chciała wrzucić 4 kiedy zdjąłem nogę z gazu na 3 w granicach 2000 tylko musiałem ją przeciągnąć powyżej 2000 dopiero takim uślizgnięciem wrzuciła 4.
Tu masz temat -> http://www.a8team.pl/d2-9...ach-vt13911.htm w nim zobaczysz czego szukać dokłądnie
Ja walczyłem z czymś innym ale natrafiłem na coś przypadkiem co poprawiło mi kulturę pracy skrzyni biegów.
Szczelność dolotu ma ogromne znaczenie jeśli chodzi o pracę skrzyni

Sprawdź też dokładnie gumę tą co jest przy przepustnicy. Czy jest dobrze założona i czy nie jest pęknięta.

[Pretorian]

Zmieniała bieg wtedy kiedy chciała, nie chciała wrzucić 4 kiedy zdjąłem nogę z gazu na 3 w granicach 2000 tylko musiałem ją przeciągnąć powyżej 2000 dopiero takim uślizgnięciem wrzuciła 4.


Mam dokładnie to samo. Jutro sprawdze jak jest z tym obrotomierzem i dam znać.
Dzięki za radę póki co.

[ernesto]

[Pretorian]

Ok sprawdzilem juz teraz... nie wytrzymałem.:) Sprawa przedstawia sie nastepujaco.
Otoz kiedy wskazówka temperatury nie doszła jeszcze do 50 stopni jadac 50km/h w trybie manualnej zmiany biegów przy gwaltownym dodaniu gazu obroty podskoczyly o okolo 500 i pozniej juz zwiekszaly sie proporcjonalnie do predkosci. Podobnie na 4 biegu. Gdy tylko wskazówka delikatnie przekroczyla 50 stopni, w obu przypadkach czy to na trzecim czy czwartym biegu wskazówka obrotomierza juz nie podskakiwala juz o te +/- 500 obrotow. Tak wiec jaki z tego morał? Sprzegło sie slizga? Czy na zimnym oleju to normalny objaw tego uślizgu?

Hmm z ta masa powietrza to ok. Jutro trzeba bedzie spowrotem zainstalowac "torque" w telefonie i sprawdzic. Jakie wartosci powinno mi pokazać?

[ernesto]

[Pretorian]

Dziś byłem w holenderskim serwisie Audi. Poprosiłem by ktoś sie przejechał i powiedział mi czy skrzynia biegów pracuje prawidłowo. Po krótkiej przejażdżce mechanik z Audi stwierdził ze skrzynia pracuje perfekcyjnie, zmienia biegi w odpowiednich momentach. Na 4 trochę później, ponieważ czwórka jest znacznie dłuższa od pozostałych biegów. Jakby ASB zmieniała na 4 przy 2 tyś tak jak resztę biegów, wtedy na piątym biegu silnik miałby definitywnie za male obroty. Sprzęgło się nie ślizga. Reasumując chyba szukałem dziury w całym:) Dzięki ernesto za obfite wypowiedzi. Pozdrawiam

[ernesto]

[CINEK]

Dokładnie tak jest jak erni pisze. 4 bieg powinna wrzucić przy 50km/h jadąc spokojnie - to jest ok. 1800rpm, mi 5tke wrzuca już przy 70km/h i ok. 1500-1600rpm

Co ostatnio zauważyłem to potrafi przeciągnąć ASB na 3 /4 biegu jadąc pod górkę nawet do ok. 3000obr ale nie na prostej drodze

[Gość]

Jeździłem kilkoma 5hp w A8 i każda zmieniła w niskim zakresie przy spokojnej jeździe i równej drodze tak jak pisze Erni. W ASO to sie znaja jak byk na gwoździach więc szkoda czasu na nich.

Jeździłem kilkoma 5hp w A8 i każda zmieniła w niskim zakresie przy spokojnej jeździe i równej drodze tak jak pisze Erni. W ASO to sie znaja jak byk na gwoździach więc szkoda czasu na nich.

[CINEK]

[ernesto]

[Pretorian]

Jeśli chodzi o 4 bieg i predkość przy jakiej go zobacze to minimum 65km/h. Kurde no to trzeba zacząć szukać przyczyny. Ok ale powiedzcie mi jeszcze jakie predkości osiągacie na 4 biegu do odcinki. Moja zmienia na 5 przy 250km/h. Moze w S8 sa inne przełożenia?

[Gość]

[Pretorian]

Czyli wychodziło by ze jeszcze wcześniej powinna zminiać niz u was. Dziwna sprawa. W sobote zdejme plastiki i popatrze na dolot.