[wigeth]

witam kolegów , mam takie pytanie jakie obroty powinny być a a8 4,2 bęzybka z 97 roku chodzi o bieg jałowy. 1000 obr czy 900 ?? prosze o pomoc

[eXecutorR]

900-1000 to u mnie zimą jak był zimny miał. Normalnie ma coś koło 700, a na biegu z wyłączoną klimą jak stoi to ma jeszcze mniej.

900-1000 to u mnie zimą jak był zimny miał. Normalnie ma coś koło 700, a na biegu z wyłączoną klimą jak stoi to ma jeszcze mniej.

[dareka6]

http://www.a8team.pl/topics10/1455.htm

[MorgothV8]

Ten jest o 3.3 TDI
U mnie na zimnym max do 1200, najcęsciej 900-1000
Na ciepłym 650-700 RPM

Ten jest o 3.3 TDI
U mnie na zimnym max do 1200, najcęsciej 900-1000
Na ciepłym 650-700 RPM

[wigeth]

powiedzcie mi jeszce co odpowiada za te wolne obroty jakiśczujnik czy moze silniczek od wolnych obrotów [krokowy]

[ernesto]

Odgrzewam kotleta dla właścicieli ABZ-ów

Moje pytanie jest następujące. Jak jest u Was z obrotami po rozgrzaniu jednostki napędowej?
Na postoju dajmy na to wskazówka stoi na danym zakresie, po zapięciu D lub R co się dzieję z obrotami ?
U mnie bywa to różnie. Czasami stojąc na D i po przełączeniu na P obroty podnoszą się o 100 czasami 200 obr/min
To samo jest np z zapięciem z P na D lub R, spadają znacząco.
Kiedy natomiast wykonuje manewr zawracania zapinam R potem się zatrzymuję i załączam D obroty potrafią czasami podskoczyć powyżej 1200 w momencie przejścia zanim skrzynia przepnie napęd.
Dziś z kolei było troszkę inaczej, Mianowicie silnik po przejściu z P na D wskazówka praktycznie stała zamurowana w miejscu, jedynie co to usłyszałem inny dźwięk pracy silnika, że pracuje pod obciążeniem. To samo było podczas bawienia się selektorem P - R - D - R - N itd itd..
Jak to u was wygląda, Podejrzewam, że powinno być tak jak ostatnio lecz nie wiem czego się czepić.
Dosłownie stało się tak nagle a przy aucie nie majstrowałem nic.

[slaid]

U mnie różnica jest tylko miedzy P a D. Na P mam wyższe obroty i to o okolo 200.

[Gość]

Około 750 na N,P i ok 650 na R,D po zapięciu klimy ok 50więcej. Po wrzuceniu na N,P z D lub R nie miałem żadnego podbicia.

Około 750 na N,P i ok 650 na R,D po zapięciu klimy ok 50więcej. Po wrzuceniu na N,P z D lub R nie miałem żadnego podbicia.

[ernesto]

https://youtu.be/Na42eiDZuRo

https://youtu.be/O_JVD6-HJds

A tu jest w momencie kiedy np nawracam, skok obrotów w momencie kiedy przechodzi z R na D
https://youtu.be/t-V64Qiv04c od 0:18 sec wjeżdżam na posesję, nie jest to falowanie obrotów.

[Gość]

Jerni ja w ABZcie miałem na rozgrzanym silniku na wskazówce na 3 kresce na biegu i na 4 kresce na P lub N. U ciebie jest zdecydowanie wyżej,a takiego skoku na pewno nie miałem.

Jerni ja w ABZcie miałem na rozgrzanym silniku na wskazówce na 3 kresce na biegu i na 4 kresce na P lub N. U ciebie jest zdecydowanie wyżej,a takiego skoku na pewno nie miałem.

[gonias]

Ernisław więc wrzucam obiecany filmik, u mnie wskazówka stoi cały czas w tej samej pozycji.
https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be

[danishow]

U mnie podobnie a jeżeli jest inaczej to może LPG trzeba pod obciążeniem dostroić.

[ernesto]

To jest filmik nagrany dziś u Sebka również w ABZ
https://youtu.be/vT5t1EOQQ2M

U mnie czy na lpg czy na benzynie jest tak samo, próbowałem dziś podłączyć kompa ale szlak trafił baterię w lapku
Zastanawiam się nad podmianą krokowca. Może on ma czkawkę, jest jakiś sposób na sprawdzenie jego pracy ? Chodzi o płynność.
Zauważyłem, że obroty zadane przez ECU dajmy na to 650 mają się nijak do tych jakie są w rzeczywistości.
ECU próbuje na nim wymusić a ten żyje własnym życiem.
Mi chodzi o konkretnie ABZ i pochodne ze względu na rodzaj przepustnicy.

[pepi]

a lewizny delikatnej nigdzie nie ma ?

[Gość]

Paweł Ernisław na punkcie lewizny to ma zajoba Ja poszukam czy nie mam krokowca

Paweł Ernisław na punkcie lewizny to ma zajoba Ja poszukam czy nie mam krokowca