[mota]

Witam. Proszę o zdiagnozowanie prawdopodobnej przyczyny wyskakiwania kontrolki KAT. Rano na zimnym silniku odpala normalnie. Po przejechaniu kilku kilometrów i rozgrzaniu silnika zwłaszcza przy nagłym dodaniu gazu wyskakuje kat i silnik podszarpuje. Problem występuje na LPG i PB z tym ze mam wrażenie że na PB muszę bardziej się o to postarać tzn. kilka razy wdepnąć do max. Niżej błędy z vaga. Autem jeżdżę 2 tygodnie i właściwie od tygodnia problem zaczął się nasilać. Najpierw czasem szarpną bez zapalania kata, potem coraz częściej a od dwóch dni wystarczy ze się rozgrzeje i pojawia się problem. Po skasowaniu błędów jakiś czas jest spoko ale problem powraca. Nie wiem czy w ciemno zamawiać cewkę czy może to coś innego.

[emilus143]

Ja tak miałem jak zakupiłem samochód. Okazało się, że fajki od cewki miały przebicie. Cena śmieszna 11 zł sztuka. Odkręć cewkę na 4 cylindrze, 2 śrubki. Jak będzie rozwalona lub będzie miała biały nalot to wymiana może pomóc

[ernesto]

Cewki, świece, moduły do sprawdzania.
Świece musowo do wymiany jak jeszcze nie były wymieniane.
Zamień cewki miejscami z sasiadujacym i wykasuj błędy.następnie zobacz czy błąd wyskoczył na tym samym czy na innym cylindrze

[mota]

Swieczki zmienione, byly czarne jak patelnia od spodu - bez poprawy, mody sprawdzone - sprawne. Zamieniłem cewkę 4 z 3 na benzynie odczuwam delikatne drgania a na gazie szarpie co jakiś czas. Po kilku sprintach na gazie wyskoczył błąd wypadania zapłonu na 3 cylindrze i przerwy sporadyczne na 1 i 2. Możliwe jest że na benzynie nie wyrzuca błędu cewki a tylko na gazie? Tak czy siak zamówiłem nową cewkę BOSHa, jeśli to nie jej wina to będzie na zapas.

[ernesto]

[mota]

Nie mierzyłem szczelinomierzem. Jestem już prawie pewien że wina leży w gazie. Zapłon wypada raz na 4 raz na 3 ale na tej samej listwie wtryskowej gazowej. Jestem umówiony do mojego znajomego magika gazownika niestety dopiero w następnym tygodniu go nawiedzę. Dam znać co i jak.

[ Dodano: 2016-05-14, 10:49 ]
Okazało się że gaz ok. Problemem była cewka. Miała przebicie. Szarpał tylko na gazie bo jest on bardziej wymagający jeśli chodzi o zapłon. Polatałem za gaziarzem po mieście. Wyłączał po kolei wtryskiwacze gazowe i po wyłączeniu tego na czwartej cewce przestało szarpać. Dla pewności kilka razy powtórzył zabieg i wszystko jasne. Szybka wymiana cewki (miałem ze sobą tak na wszelki ) i wszystko hula.

[ Dodano: 2016-05-20, 09:57 ]
Ma ktoś może pomysł na zlikwidowanie tego pierwszego błędu "Przełącznik biegu jałowego przepustnicy - nie zamyka obwodu lub przerwa w obwodzie. Dodam że przepustnica wyczyszczona.